本报讯 （记者 邬敏 县委报道组 徐丽雅 通讯员 施林鹏 余超） “夏师傅，我从县里医院体检完要回村里，在绿草渡口，过来接下咯……”“好，我这就过来！”

　　日前的一个下午，15时，气温高达41℃，顶着毒辣的日头，景宁畲族自治县千峡湖金头会码头，49岁的渡工夏德波接完电话，当即一手掌舵、一手拉油门，发动机响起一阵“笃笃笃”的声音，船尾卷起一圈圈白色的水花。

　　在粼粼波光中，这艘有30个客座的渡船，缓缓往绿草渡口的方向驶去。

　　景宁境内水网纵横，全县77公里的主次航道上，分设了14个渡口，配备了相应的车渡和客渡，免费接送当地群众出行。对于居住在千峡湖畔的村民而言，渡船是他们外出的重要交通工具。

　　绿草码头距金头会码头有3.5公里水路，是夏德波每天驾驶的固定航线，也是沈坑、山茶弯、大粗自然村的村民们出行的必经水路。夏德波运送一趟，来回得花1个多小时。一天下来，渡船在两个码头间往返10多趟。

　　行驶半个小时后，夏德波将渡船缓缓停靠在绿草码头。他系好船绳，跳上滚烫的甲板，招呼4位等候的老人上船。

　　“老人家，慢点上，小心，别碰到头！”他接过老人手中的袋子和物品，挨个搀扶他们上船。“坐船出门的人大部分是留守村里的老人，出门看病、购置生活物品不方便，只要村民打电话过来，我们随叫随到！”夏德波告诉记者，为了方便村民出行，船无须满员，乘客有需求就开船。

　　除引导村民上下渡船外，夏德波还钻进机舱，检查机器和设备的运行情况，确保航行安全。

　　渡船的铁板被晒得滚烫，机舱内部的温度在逐步升高。记者看到，温度计显示是55℃。

　　2平方米左右的渡船机舱空间狭小，电风扇在来回不停地转动，迎面吹来阵阵热风，夏德波脸上豆大的汗珠止不住地往下流。一天下来，他的工作服上凝结了星星点点的“盐花”。