杭州湾跨海大桥是一首弘扬华夏创造力的彩色的诗，是一幅描绘神州振兴的立体的画，是一条铺设在四海之内波涛上的新的丝绸之路。

　　浴着晨光，观光车在坦荡如镜的道路上风驰电掣。明亮的车窗犹似透明的画屏，不住地演绎、描绘着四野的丰姿奇伟——天空亮得纯净清明；远山恍若凝固的浪涛；拥青泻翠的竹海像极了漫山泼洒的墨汁，浓浓的化不开……

　　我悠闲自得地观望着，让心灵静静地散步、凝想。车厢轻轻地摇晃，马达的吟唱使人忆起儿时的摇篮曲。当导游提醒杭州湾跨海大桥快要到了的时候，往昔书中的记忆霎时在脑库中鲜活起来——

　　一个寒风飒飒冷雨潇潇的深夜。上海法租界莫利爱路的一幢临街小楼，灯光晢晢。一位身材瘦小面容清癯的革命者正在继续撰写那史无前例的《建国方略》。他的思绪沿着中国东部新月形弧线的海岸逶迤前行，睿智的目光瞄定了三大左右国家经济起飞的风水宝地：北，渤海湾；南，珠江口；中，即拥有冷寂苍凉的自然风光和悠远绵长的人文历史的杭州湾。这位革命者，就是领导中国人民推翻了封建帝制的伟人孙中山先生。然让孙中山先生始料所不及的是：压在中国人民头上的三座大山没有彻底推翻，任何美好的愿望都只能是悲怆的颤音，任何“登中国于富强之域，跻斯民于安乐之天”的宏伟蓝图都只能是水中月，镜中花……

　　泠风从座位上端流淌而下，从凝想中回过神来的我，手倚略显凉意的扶手，感触良多：当年，孙中山先生抱憾离开人间，中国大地却依然是乱流肆虐，疮痍满目。杭州湾依然是荒草凄凄、秋风萧瑟……

　　弹指一挥间，八十多年过去了。开辟了历史新纪元的中国人民早已自立于世界民族之林，中国社会早已河清海晏，国泰民安，大道通天。孙中山先生魂牵梦萦的杭州湾亦是阳光璀璨气象万千，而举世无双的跨海大桥的面世，则更使杭州湾的百里海岸生气勃勃如日中天。

　　御风疾驶的观光车上了跨海大桥。宽阔平展的双向六车道，过江之鲫般的往来车辆，红、黄、蓝、绿、青、靛、紫逐一变幻的大桥护栏，世上独创的依据行车流量调整光度、密度的智能控制路灯争先恐后扑入眼帘，惊叹声、称羡声响成一片。导游喜滋滋地介绍说，杭州湾跨海大桥北起嘉兴海盐，南至宁波慈溪，于2003年6月8日奠基，2008年5月1日竣工通车，五年中，施工人员用自己的智慧、勇气，独立自主地战胜了海浪、强潮、沼气等世界性难题，是人类建桥史上的一座新的里程碑……我也不由亢奋起来：平时人们常说，位于加拿大东部大西洋地区，将爱德华王子岛与大陆衔接起来，全长13公里的加拿大联合桥，比日本濑户内海铁路大桥海上距离还长3.8公里，是世上最长的跨海大桥，可而今，和杭州湾跨海大桥相比，无异是小巫见大巫了！

　　观光车在欢声笑语中前行，冉冉升起的朝阳的溢彩华光，恍若流水自天穹倾泻而下，大海轻波欢逐，金鳞闪烁。杭州湾跨海大桥的建成，不仅将宁波至上海的距离拉近了120公里，而且构成了长三角城市群，结合成国际都市圈。它的诞生和崛起，雄辩地证明：“我们是世界上最大的理想主义者！我们是世界上最大的行动主义者！我们是世界上最大的理想与行动的综合者！”我由衷感叹，中华民族真是一个充满了灵性的了不起的民族，有限的空间从来就囿不住无限的灵感发挥。

　　大桥渐渐远去。观光车似一枚音符在道路的五线谱上跳动。湿润而清凉的空气仿佛江南的丝竹沁人心脾，我的心境若泉水般明净。愉悦中，我不由自主地联想到，我们写诗作文其实也似架桥，所不同的只是我们架的是通向读者的精神之桥，至于这精神之桥架得能否像杭州湾跨海大桥那样宏伟、那样壮丽、那样耐读、那样前无古人，那就得看你自己的努力了！