而在这其中，“自己动手”派们又常常在不经意间，从他们所在的切面，逐步深入到这些技艺所蕴涵着的文化之中。

　　过了几天，我又遇到小袁，他说，他还在做小凳子。不过，这回他准备按照中国的传统工艺做几只半叶梅花凳，不用钉，光用榫卯。

　　榫卯结构可是中国家具的灵魂啊，小袁说。“榫头卯眼阴阳互动”，有时一个木料要从不同的角度、方位和三到四个木料相交。而中国家具榫卯结构竟有几十种之多，每个名称的榫头卯眼，在制作中根据外观的造型不同，又可以派生出多种榫卯。南北工匠们又因区域的不同，还有自己独特的榫卯结构。

　　即使只是一只小小的凳子，也绝对展示出中国古代工匠的结构美学。

　　对此，在中国银行浙江分行工作的建华肯定有更深的感触。他是这次采访遇到最为资深且有相当成绩的“自己动手”派。建华做古木帆船的模型正好有10年时间。他还能记得，第一次在店里看见的那只小小的帆船。现在想来，是有些简陋了，但却让他着迷。

　　凑巧的是，那家店的老板，手头上正好有1套哥伦布航船的模型套件。向来细心的他买回家，一板一眼地照着图纸居然把整艘船拼了出来。由此，他走入了船模和船的世界，成为国内制作古帆船的顶尖高手。在他住所的工作室里，从小型车床到刻刀，各种工具一一具备。

　　年初，他去了泉州，参观建立在那里的海外交通史博物馆的中国历代船舶模型陈列馆。中国是一个使用船只历史很悠久的国度，余姚河姆渡就出土过7000多年前的雕花木桨。建华说，可惜，中国古代的木帆船因为资料不够详尽，保存下来的图往往写意的居多，很少有爱好者制作中国古代船模。

　　在船模陈列馆近200条船面前，他的傻瓜相机和2张256M的存储卡不敷使用，只得多次把数码照片倒到同去的朋友的数码伴侣里，直到几个月后，在苏州全国体育大会上碰到这位朋友才把数据倒回来，再对照着文字资料整理照片，足足用了1个多月才把1168张图片分成133个类别，稍微整理出个眉目来，但是仍有很多照片没有和文字对上号。这次在200条船模面前的措手不及，让他陆续在5月初购置了笔记本电脑、两张1G的存储卡、数码单反相机和2支镜头。

　　更让他兴奋的是，今年，仿古的哥德堡号来到中国。这是他第一次见到古帆船的实物。当哥德堡号停靠在上海的时候，也正是他组织的船模展览进行的时候，他们邀请船员来参观展览。他也不止一次登上了哥德堡号。他和海员们交上了朋友。后来，哥德堡号又停靠在舟山的船坞修整，整艘船都裸露出来，所有的帆也都挂了起来。

　　他用新相机把整艘船所有的细节都拍了下来。比如，船上那么多帆绳的走法，以前的图纸往往忽略这部分的具体做法，随便拉一些，虽然外行看着也挺不错，但拿到国外一展，行家一看，就露馅了。有了这些宝贵的资料，他计划用3年的时间，制作一艘哥德堡号的模型。第一年做零件，第二年做船的主体，第三年拼装。

　　建华说，他对船的这种热爱，可能缘于很久以前看过的一部苏联故事片《红帆船》。可惜的是，碟片借给别人再没有还回来，每次去书店音像部都会留意这部故事片，但是一直没有再找到。好在后来淘到了原著小说的中文译本。

　　《红帆船》写的是一个富有传奇色彩的爱情故事。阿索莉和格莱，远隔重洋，素不相识，可是神奇的预言在阿索莉的心中播下了希望的种子，后来，红帆船终于从海上升起……

　　红帆船是属于彼岸的，也许，在所有都市的“自己动手”派的内心深处，也都有那么一艘红帆船吧。