面对小城市的道路拥堵问题，如何更好地优化公交出行？现实中，小城市存在道路资源有限、公交专用道对道路资源占用较大且公交线网不够密集等情况，尚未拥堵到开设公交专用道的程度。公交专用道对公交速度的提升效果，也并不明显。因此慈溪市判断，公交专用道实施条件尚不成熟。

　　在大量调研的基础上，慈溪市另辟蹊径，推出了“公交专用进口道”举措，目的在于兼顾有限道路资源和保证公交优先的前提下，实现公交优先通行。

　　据介绍，“公交专用进口道”是指在路口设置的公交专用道。具体来说，就是将未渠化路口的原右转车道改造为公交专用道，公交车可左转、直行或右转，社会车辆可借道右转。在部分有条件路口，将右边第二车道前方的摩托车等待区延长并改造为公交专用等待区，可以同时容纳两辆公交车在此排队，红灯时公交车在等待区等候不影响右边车道通行。

　　去年，慈溪市在新城大道和慈甬路交叉口南北方向试行了“公交专用进口道”。试行后，该路口的通行秩序有了很大改善，也得到了公交驾驶员的肯定；无论是公交车还是社会车辆，通行效率都有了很大的提高。目前，“公交专用进口道”已在新城大道城区段全线建成，该路段公交车高峰期红绿灯平均等候时间缩短不少于30%。今后，慈溪市将把这一措施推广到所有车道数较多的城市主干道。

　　（邹文凯 潘鑫）