刘寅飞爱火车，因此也会收藏与火车有关的东西。去年春天，他开始收集车票，到现在也已经有了几百张，不过他始终强调自己只是业余中的业余。空闲时，他会和一些车迷互相换票，而认识的同学也基本上都把车票送给了刘寅飞。

　　但刘寅飞说，他没办法从中选出一张最珍贵的车票来，对他来说每张车票都是一个珍贵的回忆。“即使是多次往返于家与学校间的车票也各有不同，每次坐车每次感受都会不同，关键不在于风景，而在于看风景的心情。”他答得很干脆。

　　收集车票是“火车迷”表达自己对火车热爱的一种方法。而收集火车模型也是一种常见的方法。

　　北京火车迷俱乐部的管理员闫安把“火车迷”们分为三类：一是喜欢研究和火车甚至铁路相关的资料，比如研究密密麻麻的列车时刻表；二是摄影爱好者，不论寒暑就等着拍各个时刻的火车的身影；三则是由实物到模型，家里收藏了大大小小的火车模型。

　　不过，在杭州经营火车模型的章老板说，火车模型运行的沙盘越大越好，这和中国普通家庭的住房条件显然有些不相称。有的“火车迷”买了模型之后，只能静置欣赏。最近他的店正在盘整，这也让不少本地“火车迷”期待。

　　同时，与其他收藏不同的是，火车模型收藏是典型民族化的东西，美国的车迷收藏美国火车，德国车迷收藏德国火车。由于以前中国铁道部的许多资料没有透露，火车模型开发显得困难重重。不过2000年，相关公司和中国铁道部下属中国机车车辆总公司科协开始合作，第一台中国火车模型——东风11型内燃机车问世，从此，中国的真火车终于有了“假火车”兄弟。

　　黄瑛也是“火车迷”，她说起购买这个模型的经历，是在第一次参加“火车迷”的集体活动之后。当时，他们坐着火车到了南翔，进了当时的南翔机务段，第一次跟火车有了近距离的接触，亲眼目睹了调车员如何作业。

　　从那天开始，她从单纯的喜爱火车向研究火车迈出了第一步。在电视上偶然看到了东风11型的机车模型。她专门跑到上海，逛遍了上海的大百货商场之后，终于在新世界商场找到了机车模型。她买下了属于自己的第一台机车模型——东风11型 0018号机车。