陆献德觉得这一年挺有成就感，好几个大项目都批下来了。最值得一提的是鹿山大桥，这个项目早在2003年就提上了富阳的议事日程，前几年一直进展不大。而通过“专委会”制的运作，去年末，大桥终于正式开工。

　　像鹿山大桥一样，很多重大交通项目的前期报批，都会涉及各个部门的协同合作。陆献德说，“而这种合作，在专委会的形式下，更容易形成合力，原先的多头管理和相互扯皮的现象少了很多。”

　　身为当地分管建设、交通和城管的副市长，陆献德眼下的另外一个身份，是“富阳市重大工程建设委员会”的主任。

　　这是富阳目前成立的13个专委会之一，由建设局、交通局牵头，市府办、发改局、财政局、国土资源局、规划局、环保局等14家单位组成。

　　从“副市长”变身“大市长”，背后包含的理念是，是将统筹整合与现行的部门分工体系结合起来，初步优化资源要素的配置，实现部门力量的集中使用。

　　这是一种大胆的设想：在县域经济层面，打破传统的政府副市长的工作分工，副市长兼任专委会主任后，可以在某个领域全面统筹整合。

　　甚至出现了一种罕见的场景：在富阳市规划统筹委员会，作为主任的副市长王小丁是第一负责人，包括市委常委、常务副市长在内的几位副市长作为副主任协助其工作，打破了政府行政班子固有的排位格局。