车界流传着一句话：得公务车者得车市。

　　公务车市场是汽车厂商的“兵家必争之地”。据统计，仅浙江省2007年公务车采购金额就逾15亿元，采购车辆近8000辆。然而，这一庞大的市场空间长期被国际知名品牌所垄断，甚至一度创下德、美、日三大系别鼎足而立的局面。

　　“天行健，君子以自强不息。”进军公务车市场，为中国自主品牌赢得尊严，成为众多自主品牌汽车企业的共同抉择。何况，公务车这块“蛋糕”又是那样庞大、诱人：不仅采购数额巨大，还可以大幅提升品牌知名度，甚至影响全社会的采购倾向。

　　曾在世界顶级的法兰克福车展上飘起第一面五星红旗的吉利集团，毅然站到了这支挑战者队伍的前列。

　　吉利集团是国内汽车行业“十强”中唯一一家民营轿车生产经营企业，成立11年来，坚持走“自主创新、自主品牌、自主知识产权”的“三自”道路，先后推出吉利豪情、美日、自由舰、吉利远景等九大系列30多个品种的汽车，并创造了令人惊叹的造车“神话”：汽车产销量年均增幅达117%，占有国内经济型轿车1/5以上的市场份额。

　　在公务车市场与洋品牌同台竞技，吉利人有这股心气，也有这个底气。如吉利CVVT发动机是我国自主研发的第一款CVVT发动机，升功率为57.2，公开测试的最低油耗仅为4.05升（60公里等速百公里油耗），技术水平处于“世界先进、中国领先”地位。而其针对车辆在高速行驶过程中因突然爆胎导致汽车失去操控性能而研发的爆胎监测与安全控制技术（BMBS），被誉为我国汽车工业的重大技术突破，在获得国家发明专利后，已在全球141个国家申请了专利。

　　进军公务车市场，怎样下棋落子？吉利人将目光锁定在家门口的浙江市场。作为沿海发达省份，浙江公务车市场向以竞争激烈而出名，质量、性能、服务、价格无一不是拼杀的目标。“与强手过招，从家门口杀出一条血路来！”吉利人壮志满怀，义无反顾。

　　然而，将梦想转化为现实，又谈何容易。“国外的就是再贵也要用，国产的就是再好也不用。”戴着这种“有色眼镜”看自主品牌者，不乏其人。一位自主创新型企业负责人所遭遇的困惑，颇具代表性：“当我们刚推出产品的时候，他们说我们的东西不成熟；当我们的东西逐渐完善的时候，他们又说国外公司已免费提供了产品。从头到尾，我们自主创新的产品都很难获得应用的机会。”　

　　吉利人不抱怨，不气馁，冷静分析自身优势：经过多年苦心经营，吉利的品牌优势已经凸显，以远景为例，晶钻氙气大灯、电动天窗、真皮座椅、ABS+EBD、双安全气囊、倒车和泊车雷达、全自动恒温空调、DVD+GPS等配置一应俱全，高性能、高科技含量、高装备、低油耗，既符合公务车采购的排量标准和动力要求，又较好地满足了公务车乘坐空间宽敞、舒适性等需求；另一方面，公务车象征身份权势的观念在逐渐淡化，实用、实惠等消费倾向受到了广泛认同，而吉利在这方面竞争优势明显。

　　问题是，如何让公务车采购人对“吉利创造”有信心？这成了吉利人的一块“心病”。