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第00013版:浙江交通
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· “六大工程”“四件大事”蓄势待发
· 浙江交通“十五”期间
· 浙江交通“十一五”前景辉煌
· “五个坚持”揭示浙江交通发展真谛
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2006年3月17日     收藏 打印 推荐 朗读 评论 更多功能 
浙江交通“十五”期间
  浙江交通“十五”期间

  取得十大突破性进展

  全省“十五”累计完成交通建设投资1765亿元,年均增长27%,是“九五”期间完成投资的2.9倍。其中公路建设完成1618亿元,港航建设完成147亿元,分别是“九五”期间的2.8倍和4倍。

  本报讯 (刘鹏飞 贾刚为)“十五”期间,我省交通公路水路不适应经济社会发展的状况得到显著改善,总体趋向基本适应。全社会累计完成交通建设投资1765亿元,年均增长27%,超过建国以来51年完成投资总和,是“九五”期间完成投资的2.9倍。其中公路建设完成1618亿元,港航建设完成147亿元,分别是“九五”期间的2.8倍和4倍。这是笔者日前从省交通厅获悉的信息。

  省交通厅厅长赵詹奇说,全省交通行业认真贯彻党和国家一系列方针政策,落实省委、省政府实施“八八战略”、建设“平安浙江”的战略部署和“建设大交通、促进大发展”的重大决策,围绕“两个率先”奋斗目标,谋划新思路,实施新举措,全面实施交通六大工程,开创了交通发展的崭新局面,取得了十个方面突破性的进展。

  高速公路建设

  高速网络工程在实现“四小时公路交通圈”的基础上,坚持“接轨上海、拓展沿海、推进腹地、贯通省外”、“加密、成网、贯通”和高起点、高标准、高质量的发展方向,进一步完善了省内网络,强化了与江苏、福建、江西、安徽等邻省的连接。新开工建设了杭浦、申嘉湖杭、诸永等一批高速公路项目以及杭州湾跨海大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥等具有当今世界先进水平的特大型桥梁。“十五”期间新增高速公路1239公里,高速公路总里程达到1866公里。建成了全省第一个高速公路大环网,高速公路网络骨架基本形成,成为推动和保障浙江经济社会快速发展的大动脉、大通道。

  农村公路建设

  惠及3500万农民兄弟的乡村康庄工程是交通建设的最大亮点,自2003年开始,浙江大地掀起了建设农村公路的热潮,三年共建通乡通村公路43000公里。通乡公路全面完成“双化”,实现了历史性突破。等级公路通村率达到83%以上,通村公路硬化率达到76%以上。全省已有45个县(市、区)的等级公路通乡通村率和硬化率达到100%,提前完成乡村康庄工程建设任务。经过三年大规模建设,我省农村发展经济、提高生活质量的交通基础设施发生了根本改变,通达深度和技术等级明显提高,运输和出行条件明显改善,为建设“生产发展、生活富裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的社会主义新农村提供了有力的交通保障。

  干线公路建设

  安全畅通的国省道干线是构建通达城乡的公路网络的关键环节,干线畅通工程在提高公路等级的基础上,通过强化路面、标化设施、提高路网容量等措施,县道以上公路全部实现路面硬化,“十五”期间改造扩建国省道公路5500公里,硬化县(省)道砂石路面6161公里,新增一级公路1957公里,二级公路2357公里。到2005年底,一级公路达到2956公里,二级公路达到6569公里。

  绿色通道建设

  建设绿色交通是推进交通基础设施全面协调可持续发展的重要内容。落实国务院和省政府有关建设万里绿色通道的要求,积极实施绿色通道工程,努力营造绿、洁、畅、美的交通环境。到2005年底已建成公路绿色通道11967公里,内河绿色航道290公里。

  港航建设

  大力推进水运强省工程,沿海港口、内河航道和陆岛交通建设成绩斐然。沿海港口在科学规划的基础上,加快推进宁波舟山港口一体化进程,按照规划、开发、品牌、管理“四个统一”的要求,成立了宁波-舟山港管理委员会,正式启用“宁波-舟山港”名称;温州、台州、嘉兴等港口加快了新港区的开发力度,港口功能和发展空间得到进一步拓展。五年新增吞吐能力1.17亿吨,其中新增集装箱吞吐能力260万标箱,建成万吨级以上深水泊位32个。到2005年底,全省沿海港口吞吐能力达到2.93亿吨,万吨级以上深水泊位达到81个。内河航道快速发展,杭湖锡线、东宗线等骨干航道相继完成改造,杭甬运河进入全面实施阶段,浙北内河骨干航道网进一步完善,开工建设了我省内河首条沟通上海国际航运中心的内河集装箱通道——湖嘉申线三级航道;在内河航道建设投融资体制上取得重大突破,省政府颁布《浙江省内河“四自”航道管理暂行办法》,嘉于线等四个“四自”航道项目相继开工建设。陆岛交通加快建设码头和配套公路,“十五”期末,万人以上岛屿配齐了车渡码头,3千人以上岛屿都建有交通码头,3千人以下岛屿大部分建有交通码头,海岛居民出门难的状况得到缓解。

  公路水路运输保障

  “十五”期间,随着经济社会的快速发展和交通基础设施的日益完善,我省公路水路运输保障能力迅速提高,满足了经济社会发展对交通运输的需求。运输站场在完善公路主枢纽的基础上,建设县级客运站21个、乡镇客运站153个、农村港湾式停车站4200个、招呼站11000个,市县镇村站场体系正在形成。运输生产持续增长,主导地位明显凸现。2005年全省完成公路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量15.2亿人、617.9亿人公里、8.1亿吨、372.7亿吨公里,分别比2000年增长了30.1%、37.5%、48.1%、33.1%,年均增幅为5.4%、6.6%、8.2%、5.9%。

  (下转第14版)

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