今年夏天，舟山朱家尖意外地"不堵了"。往年旺季被车流挤得水泄不通的核心景区，如今路况顺畅了不少。让这座海岛悄然变样的，不是拓宽道路，也不是限流管控，而是一种只需5元、随叫随到的"网约公交"。

　　打车贵、公交慢，曾是摆在游客面前的两难选择。今年6月11日，舟山公交以集约化共享出行模式切入治理堵点，联手滴滴推出网约公交，通过公交串联起蜈蚣峙码头、南沙等核心景点，用集约运力有效分流景区车流，从源头上为拥堵“卸压”。

　　开通以来，网约公交客运量已突破4万人次，暑期日均客流稳定在600至800人次。客流被有序接驳分流后，高峰时段重点堵点车流总量明显下降，核心路段通行效率显著提升。

　　“区域内打网约公交很方便，一口价只要5元，一人也送。”一名游客介绍，在蜈蚣峙码头看到车停着，直接线上下单即可上车，驾驶员服务态度也好。配合专用泊位划定，网约公交依托定点即停即走的接驳模式，大幅减少了零散车辆占道候客行为的发生。在民宿集聚片区，服务还延伸至东荷嘉园、小乌石塘等区域，游客可点对点直达，瓶颈路段拥堵时长明显缩短。

　　更巧妙的是调度层面的“智”变：系统智能匹配潮汐客流，平峰时段车辆无效空驶里程减少20%以上，运力与需求精准咬合，路网整体运行效率持续提升。

　　从“堵”到“畅”，舟山以一辆5元网约公交为支点，撬动了旅游交通治理的新模式，也为海岛旅游高质量发展提供了一个可复制、可推广的“舟山样本”。

　　（郑也 高婉莎 俞琳）