2月22日，为期40天的2025年春运正式收官。仅杭州市域内，春运期间全市全社会跨区域人员流动量14184.4万人次，同比增长7.2%，创历史新高。全国来看，全社会跨区域人员流动量达90.2亿人次，铁路旅客发送量超5.13亿人次，民航旅客发送量9020万人次，同样创下历史新高。

　　春运流量屡创新高，却有不少人感慨：春运的感觉，变淡了。事实上，其背后诠释的是“人类最大规模的周期性迁徙”的迭代升级。春运“出行难”的窘境，正渐渐远去。

　　出行难度降低

　　春运不忙了？从记者的亲身体验来看，是出行难度在变小。

　　比如，抢春运火车票，线路选择更多了。

　　今年春节假期，记者临时起意，想要去一个高铁路程在5个小时内的城市旅游。打开购票APP后惊喜发现，泉州、武汉、长沙等热门目的地直达车次虽售罄，但仍有不少中转方案可选。

　　铁路杭州站提供的一组数据可以印证——从总量看，春运40天，铁路杭州站共发送旅客1086.6万人次，日均发送旅客27.2万人次，较上年增长5.5%。单论峰值，杭州东站每1.7分钟发出一趟高铁列车，1小时发送旅客近2万人；2月4日，杭州西站单日累计到发总客流12.14万人次，创开站以来历史新高。

　　总量和单日数据皆创新高，从侧面说明，选择乘坐高铁出行的旅客在增加，应对铁路客流高位，丰富的线路选择提升了承载力。

　　春运期间的航班，准点率也在提升。春运期间，杭州机场航班放行率达94.23%，高于去年同期7个百分点。航班放行效率越高，延误几率就越小。其关键在于机场的保障能力的提升。

　　记者了解到，2024年，随着北三指廊启用，杭州机场国际地区航班靠桥率提升了7个百分点，达90%左右，高于全国机场平均水平。“旅客上下客的周转效率更高，促使机场的放行效率提高。”杭州机场相关负责人解释。

　　高速致堵因素减少

　　春运出行，多数人首选自驾。据悉，2025年春运，自驾出行约占全社会跨区域人员流动量的八成。记者从杭州市公安局高速公路交通警察支队了解到，今年春运期间（截至2月21日）高速日均流量同比上升2.53%。

　　流量高位运行，“堵”却未成为春运自驾出行的关键词。对此，新杭州人张云感受颇深。这些年，她都是开车走杭瑞高速回老家安徽黄山过年。“今年我是除夕当天出发回家的，特别顺利。”张云说，“偶尔有些路段有些小堵，但没等太久，很快就过去了。”

　　张云的体感不是个例。杭州高速交警支队副支队长叶峻告诉记者，今年春运总体平稳，“天时地利人和”缺一不可。

　　“首先，春运前半端没有遇到暴雪或者霜冻等恶劣天气，高速的路况一直很好。”叶峻说。

　　其次，随着部分路网的增加，给高速“分流”不少。2024年底，临安329国道开通，成为当地很多人春运期间走亲访友的首选。

　　此外，杭州高速交警构建的智能感知、平台干预、多维空巡、多元联巡“四个主动发现”共治体系，发挥了大作用。春运期间，该平台异常警情主动发现率保持在85%以上，通过“高栏板预警车”以及无人机喊话预警，最大化减少拥堵事件和异常事件导致的二次事故，次生事件同比下降18%。

　　出行体验有望更好

　　回看2025年春运，出行流量在增长，而“堵感”确实在下降。细究背后原因，值得细细品味。

　　首先，得益于交通基础设施建设水平大幅提升。

　　机场的国内、国际航线新增或加密，高速路网延伸，都为旅客春运出行增添新的选择。“线网路网的加密，能增加旅客出行的可选择性，也能减少局部拥堵的概率。”浙江工业大学城市发展研究中心主任吴伟强分析。

　　如杭州西站的增量，来自于杭温高铁、沪苏湖高铁等新线投运。而新线开通，则大幅释放了杭州西站的枢纽功能。

　　其次，是在调度的及时性上。

　　除大客流的日间运营时间，春运期间，杭州地铁、杭州公交多次调整夜间运营时间——如在2月3日至5日期间，杭州地铁延长火车东站1、4号线和火车西站19号线末班车发车时间，最晚于次日1时15分。仅杭州东站公交车站，春运期间的夜间公交发车班次同比增加近五成。吴伟强认为，公共交通与交通枢纽的连接性提高，可以提升客流分散的效率，同时也是城市公共交通综合能力提升的表现。

　　再者，是在服务的人性化上。

　　春运前夕，杭州机场、杭州西站均推出了旅客休息区服务。在杭州西站旅客过夜休息区内，躺椅、电视、无线网等设备一应俱全，就连毛毯、一次性被套也有准备。

　　值得一提的是，出行方式的数字场景越来越多。春运期间，除了无纸化火车票，杭州机场上线了国际出发电子登机牌服务，国际旅客只需线上操作，就能办理自助值机。截至目前，全日空航空等多家外航的客运航班均已在杭州机场推出电子登机牌服务。

　　未来，春运会淡出人们的视野吗？吴伟强认为，春运的概念不会淡化，但随着交通设施的不断建设，都市圈和城市群一体化发展的速度加快，城市级群效应会更明显。由此，人们的出行效率会越来越高，出行体验也会越来越好。

　　（本报记者 应陶 刘俏言 通讯员 楼斌 徐青军）