敖霞 文/图

　　9月5日，中国保险汽车安全指数（C-IASI，简称“中保研”）发布了最新成绩，理想MEGA、理想L6均在车内乘员安全评价获得G+（优秀+）、车外行人安全评价获得G+（优秀+）、车辆辅助安全评价获得G+（优秀+），耐撞性与维修经济性指数获得A（良好）评价。

　　理想MEGA和理想L6在车内乘员保护方面的成绩突出，所有测试均获得G（优秀）评价，所有工况均为车内乘员伤害零缺陷。

　　理想MEGA采用笼式车身结构配合大量先进高强度轻量化材料，铝合金占比45%，高强钢占比超34%。下车身则采用真空高压一体压铸后地板骨架，车身扭转刚度达到44000Nm/deg，坚固的车身结构可以有效抵挡碰撞产生的冲击，最大程度地保护车内乘员的安全。

　　理想L6的车身采用了前双防撞梁的设计以及更出色的力传导理念，在碰撞发生时可将正面冲击力有效分解。同时，理想L6整车扭转刚度高达35609Nm/deg，高强度钢占比82.7%，其中热成型钢占比33.4%，乘员舱关键结构件，A柱、B柱、座椅横梁、顶盖横梁、门槛、车门防撞梁等均使用热成型钢，形成安全坚固的笼式防护结构，保证碰撞下的最小变形，做到乘员舱“零侵入”。

　　此外，为了减轻碰撞对车内乘员的伤害，理想汽车所有车型还具备翻滚气囊保护功能，全部都标配远端安全气囊、第二排座椅也都标配侧气囊，给予每一位家人同等的安全守护。

　　据悉，理想L6参与本次测试的车型版本是Pro车型，虽然并未搭载激光雷达，但在车辆辅助安全指数测试中涉及车对车自动紧急制动、行人与骑行者自动紧急制动场景下的性能表现优异，得分率为95.9%。搭载激光雷达的理想MEGA Ultra，相同场景下得分率为97.4%，成绩表现尤为出色。这一成绩主要取决理想智能驾驶技术，通过持续升级的智驾能力带来更安全舒适的出行体验。

　　此外，得益于AD能力的高速迭代，理想L9、理想L8和理想L7的智驾能力同步也得到了全面升级。其中，无图NOA功能已全量推送给AD Max用户，端到端+VLM自动驾驶在测试用户的使用过程中表现出极高的能力上限和极强的进化能力。

　　针对车外行人安全方面，在头型试验、腿型试验、上腿型试验、AEB VRU四项测试中，理想MEGA得分率为82.5%，理想L6得分率为81.4%，在本次中国保险汽车安全指数发布的测试车型中均名列前茅。

　　在耐撞性与维修经济性指数评价中，理想MEGA和理想L6均获得A（良好）评价，在中国保险汽车安全指数自2017年以来测试的豪华车型中，成绩位于前列。

　　理想汽车坚持深度自研，将营收的10%投入车辆安全、智能驾驶、智能空间、智能电动等核心技术的开发，确保每一辆车都能做到家庭用车的最高安全标准，为更多家庭用户创造移动的家、幸福的家。