缪声远

　　杭州的东河，有一种限坐8人的槽坊船，和公交车一样投币刷卡，同样也可以乘坐它去上班。慢，是它的主要特征，从梅花碑漂到宝善桥要40分钟，加上走到码头的时间，全程不下一个小时。尽管如此，我依然选择早点起床出门，不开车不打车不挤公交，坐船上班。

　　早晨七点，坐第一班船从斗富三桥码头出发，窄河道两岸白墙黑瓦、绿树参天。水波粼粼中，小船缓缓穿过一个个桥洞。每座桥底下都有装饰浮雕，刻写着古城的传统文化和市井生活，两岸则是晨起锻炼的人群。

　　传说古时，大禹和各路诸侯一路水行，来到吴越怀山襄陵之地，便舍杭登陆。从此浙江东北的这块被后人称为“人间天堂”的地方，便有了一个“杭”字。杭通航，渡船的意思。直到民国时期，杭州的主要物流客流途径仍旧是水运，当时万安桥是东河第一大码头。如今的东河，也是在万安桥这段河道转阔，视线开朗，此时，便知道离单位不远了。接近八点，到达终点——杭州最美三孔桥：坝子桥。

　　船长总是和善，问我们要在哪站下船。有人招手晚了，船长耐心退回来靠岸接。清晨坐船的人很少，有时候只有我一个人，偶尔也会有老人家结伴，在河边散步的人有时也招手搭一站玩玩的。但是只要是在船上，大家都其乐融融。船长会指着浮雕念诗，几乎每座古桥都有与之相配的格律诗，在平平仄仄中念出诗情画意。“老杭州”们总是感慨万千，“以前菜市桥的码头上不断有轮船运粪便出去，而艮山门那头则有运蔬菜的船进来，轰隆隆地擦肩而过。”“二三十年前的东河臭气熏天、蚊蝇飞舞，河边住户都皱着眉头过日子。”现在今非昔比，春有百花夏有风，两岸居民享福了。老人家对沿途每一座桥如数家珍：“这是六部桥，得名于南宋的一次兵变。”“这是平安桥，当年皇上为太平公主所建，现在百姓都会带家里小孩到太平桥上走一走，一生平安。”……

　　就这样，在每天重复的上班路上，我走出了旅行的心情。这里的美景不是黄山的高耸凌人，不是九寨沟那种惊艳——她是闹中取静、融入生活的，她就在家门口，亲和我们的心灵。飘荡的小木船，没有马路上的喇叭轰鸣、汽车尾气，没有堵车顾虑，没有公交车里面对面挤着却冷眼的漠然。她用自然的方式，悠然地放慢生活节奏；用如水的前行，让人忘却红绿灯前的焦躁；用微风拂面的清净，换来美好和愉悦，迎接一天的工作。

　　在高速公路四通八达，动车、高铁层出不穷的土地上，在翘首盼着地铁开通的杭州，以船代车从此成了我上班的方式。这不是一种姿态，而是一种心态。报纸上充斥着“宝马撞宝马”之类的新闻、手机里装着“愤怒的小鸟”，我们再不能失去这个被遗忘了的看世界的角度。虽然置身于一个追求“更快”的时代里，但小船，她就在那里，用慢生活潜移默化着我这个庸庸碌碌的新杭州人。不必抱怨汽油涨价，也不介意早晚高峰，放下脚步，留一份古意，坐船上班。