十年，风雨兼程。十年，海岛人为了实现千年夙愿不曾停歇。

　　十年，天堑变通途。美丽的千岛之城终于结束了孤悬于海的历史，迎来了一个全新的大桥时代。弃舟上岸，直通大陆，巨变似乎就在一夜之间。

　　桥作为人类最伟大的创造之一，给每个人、每个家庭、每个城市带来福音和便捷；桥作为路的延伸，把人们渡到彼岸的同时，给予孤寂者丰富的精神慰藉；桥作为永恒的舟，从古至今赋予海岛人无比美好的遐想和渴望。桥连岛，岛连桥，千百年来，成为一代又一代人海岛人的梦想。

　　自古被称“海中州”的舟山群岛，地处我国东南沿海，位于南北海运与长江河运的“丁”字形交汇处。全市区域总面积为2.22万平方公里，住人的岛屿103个，其中万人以上住人岛屿11个，最大的舟山本岛陆域面积为502平方公里，是我国第四大岛。作为全国唯一的海岛历史文化名城，她拥有独特的山海景观，众多的名胜古迹，其中以“海天佛国”普陀山、“睛沙列岛”嵊泗、“东海蓬莱”岱山岛、“金庸笔下”的桃花岛最为著名。还拥有世界十大渔港之一的沈家门渔港。站在高高的山顶，迎着猎猎的海风眺望，1339座岛屿，宛如撒落在碧波万顷海面上的璀璨明珠，组成了“千岛之城”特有的景致，但同时也击碎了多少代海岛人心中一个又一个美好的理想，阻隔了无数少年壮志未酬的步伐。千山万水，浪花朵朵，自我们的祖先5000多年前，在东海开辟出第一片处女地，创造出绚烂的“海岛文化”伊始，他们已扎根于大海深处，以汲取风浪为生、以大海为家、以舟楫为桥，子子孙孙代代相承。

　　海岛人永远不会忘记，在风雨飘摇的渡口，摩肩接踵的赶集人焦急的心情以及那机帆船上令人作呕的柴油味、刺耳的发动机声。还有，唯一通往上海、宁波航线一票难求的滋味，以及又因耽误了航班或台风的原因，病人在路途中耽搁最佳的抢救时间，而失去生命的事例。置身于交通不便的岛上，仿佛置身于重重包围之中，无奈而退缩。渴望展翅飞翔，渴望看看外面精彩的世界，渴望自由往来于大陆，已成为每个海岛人心中的迫切愿望。

　　千万年的浪花诉说着千万年的叹息。今天，在海岛人的努力之下，他们终于紧紧相拥，不再分离。蔚为大观的舟山跨海大桥起于舟山，跨越了五个水道和灰鳖洋，途经里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛，再登上坚实的宁波，全长约50公里，整个工程从筹划到建成历时10年。五座大桥分别是：岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥，桥面均为四车道高速公路，设计时速为80公里到100公里。其中西堠门大桥是世界上首座分体式钢箱梁悬索桥，也是跨径世界第二、国内第一的特大桥梁；金塘大桥更是目前世界上最大跨径的斜拉桥。正如桥梁专家组在大桥竣工之时评价的那样：“舟山跨海大桥除了拱桥外，其他桥型都有了，世界最长钢丝绳吊索、世界首创主缆索股水平成圈放索工艺、世界第一座抗风稳定性标准最高桥梁之一……它可称其为真正的桥梁博物馆。”

　　是的，大桥的建成惠泽每一个海岛人。大桥的建成，同时拉近了城市与城市之间的距离，打破了地理单元的限制，把舟山进一步融入到长三角、大世界。看着一个个中流击水的桥墩，一座座堪称世界之最的大桥，每一位海岛人心中无不充满了感动。感谢那些日夜为建设大桥付出辛勤汗水的劳动者，是他们以横扫六合、定海平波之气，荡涤出一条走向未来的坦途；是他们以中流砥柱之脊梁，托起了一座座海岛人走向幸福的金桥。

　　桥通了，从此海岛人不再漂移，抵达与交流随心所欲；桥通了，情侣从此不再“望洋兴叹”，少了几许隔岸相望的惆怅。做一下深呼吸吧，静静感受拂过大桥的每一缕海风，心中写满惊叹号；放眼展望，手握手、心连心，“精卫填海”的传说不啻就在眼前。