驾车走高速公路的司机朋友，可能都有过这样的“疑虑”—— 从甲地到乙地有多条高速公路可以选择，车辆通行费按哪一路径标准收取才合理呢？

　　一项名为“高速公路联网收费多义性路径识别系统”的新技术，将使司机们的上述“疑虑”得以迎刃而解。

　　高速公路联网收费多义性路径识别系统设备，是由我国自动化领域的龙头企业——中控科技集团自主研发的。“它与原来的高速公路收费系统配套使用，不用大规模地改造原有的收费系统和设备，只需将原有高速公路收费系统中使用的IC卡换成智能通行卡，IC卡读写器换成智能通行卡读写器，再在高速公路多义性路段增设电子路标，就可在不影响现有收费模式和不停车的情况下，彻底解决现存的高速公路收费及拆分问题。”项目设计者之一、中控科技集团电子公司总经理赵鸿鸣介绍说。

　　随着我省交通基础设施体系不断完善，目前全省已通车高速公路已达19条，联网收费里程2828公里，其中存在多义性路径的线路达2005公里，涉及16条高速公路。高速公路网的多义性路径，在为人们带来便利的同时，也给交通主管部门带来了“烦恼”：车辆驾驶员质疑按哪一路径标准收取通行费，这涉及对社会公众收费的合理性；沿途各路段30多家经营业主则质疑通行费如何分账，这又涉及业主利益分配的公正性。

　　如何运用有效可靠的技术手段，实现多义性路径的精确识别、按实计费、按实拆分？中控科技集团自2005年以来，攻克一个个技术难关，自主研发设计了“高速公路联网收费多义性路径识别系统”。该产品已在杭金衢高速公路模拟测试近两年，证明系统完全能满足路径识别的要求，性能稳定可靠，并于2006年12月通过了浙江省交通主管部门组织的专家组验收。今年5月，国家交通安全设施质量监督检验中心和浙江省电子产品检验所也先后对该产品进行了检测，结果表明，各项指标均符合技术要求。目前，该系统产品已在国内同类产品中第一个获得发明专利，同时还获得了三项新型实用专利。

　　记者 骆逸群