木易 文/图

　　4月23日至5月2日，以“拥抱创新，共赢未来”为主题的上海车展在国家会展中心盛大举办，这场全球瞩目的汽车盛会，不仅是各大车企展示最新产品与技术的舞台，更是洞察汽车产业发展趋势的重要窗口。

　　参展格局变动 超豪车集体低调

　　此次车展，参展品牌格局变化明显。现代、起亚、捷尼赛思等韩系品牌，自2002年进入中国以来首次缺席A级车展，现代选择同期举办独立发布会推出纯电平台SUV ELEXIO，欲借“在中国为中国向全球”战略扭转局势。法系品牌东风雪铁龙、东风标致也淡出展会，主因是市场份额持续萎缩和新能源转型缓慢。

　　另一大明显变化是，超豪车品牌集体低调，除宾利、保时捷等少数品牌外，玛莎拉蒂、兰博基尼、劳斯莱斯等均未参展。据悉，2025年一季度，中国市场超豪华车（售价超百万元）销量同比下降53%，促使超豪车品牌更倾向于私域活动或区域深耕。

　　智驾宣传规范 安全备受关注

　　在智能驾驶领域，宣传更加规范，安全成为核心。车展前，工信部等部门划定智驾宣传“安全红线”，禁止夸大宣传，要求充分测试验证辅助系统。“高阶智驾”等宣传话术被加上“辅助”限定。

　　车企随之调整策略，华为联合中汽中心，以及来自广汽集团、上汽集团、东风猛士科技等11家车企的代表，共同发布智能辅助驾驶安全倡议书。

　　一方面，车企加速与科技公司合作，推动科技创新走深走实。如奔驰与华为合作；Momenta与通用别克等六大品牌深化合作。另一方面，众多车企将宣传重点从单纯的智能驾驶技术展示，转向强调安全冗余、功能安全和事故应对能力。理想L6标配激光雷达并增加安全冗余，提升极端场景下的主动安全能力；赛力斯优化用户教育与体验，强调智能辅助驾驶是工具而非替代者；吉利汽车宣布成立神盾金砖电池品牌，并加速推进新能源汽车安全平权……

　　2025年上海车展标志着智能辅助驾驶行业从“野蛮生长”走向“理性发展”，推动中国汽车智能化迈向“质量引领”阶段。

　　技术创新涌现 未来出行可期

　　技术创新成为车展的一大亮点。固态电池取得量产突破，比亚迪海狮07 EV搭载硫化物全固态电池，能量密度达500Wh/kg，CLTC续航超1000公里；长安金钟罩全固态电池首发亮相，能量密度400Wh/kg；奇瑞全自研固态电池能量密度也达到同等水平。各大车企积极推进量产，未来几年将逐步实现装车应用。

　　车展还展示了未来出行形态的探索成果。小鹏“飞行汽车X3”开启试乘体验，奇瑞“三体复合翼”可切换陆空模式，长安汽车展示了飞行汽车、人形机器人等前瞻科技矩阵，并计划在未来几年实现相关产品的试飞和生产下线。

　　2025上海车展是汽车行业变革的缩影，超豪车的退潮、智驾辅助的规范以及技术创新的加速，都预示着汽车产业正朝着更加理性、安全、创新的方向发展。车企在这场变革中，只有坚守初心、顺应政策、加大创新，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，推动汽车行业迈向新的发展阶段。