近日，宁波公布“民选民评”交通堵点乱点投票结果，今年全市十大重点治理点位由此确定。针对这批群众呼声高、迫切需要整治的点位，宁波将实施“一点一策”清单式综合治理，于年内全部完成整治。

　　秉承“问需于民、问计于民、问效于民”的原则，2019年以来，宁波市治堵办已连续6年开展“民选民评”堵点乱点治理工作。据悉，为科学梳理整治清单，各级治堵办会同成员单位多渠道、大范围进行排查，利用大数据分析不同时段重点路段的拥堵情况，与交警部门采集的实时路况及流量数据对比校核，还邀请专家实地排摸建立了堵点数据库。

　　经过精准施策“对症下药”，到目前，全市已累计治理堵点乱点82处，实现了治理一个点，畅通一大片的效果。“今年，我们将继续强化对‘民选民评’堵点乱点的治理，持续改善城市交通拥堵状况，进一步提升百姓满意度，推动全市交通拥堵治理成效再上新台阶。”宁波市治堵办相关负责人说。

　　连年来，各级各部门通力合作治理拥堵，并且坚持“建管治”并重，宁波也因此成为全国交通拥堵治理的“优等生”。

　　今年4月，百度地图联合清华大学数据科学研究院交通大数据研究中心、北京交通发展研究院等机构发布了《2023年度中国城市交通报告》（以下简称“报告”）。在全国范围内选定的100个主要城市中，86%的城市通勤高峰交通拥堵指数同比上涨，但宁波的通勤高峰拥堵指数却同比下降了4.64%，降幅位列百城之首。

　　报告显示，2023年公众出行热度大幅上升、城市交通更为拥堵繁忙。然而宁波的拥堵指数降幅最大，更凸显了当地的治理效能。

　　宁波市治堵办相关负责人介绍，倡导绿色发展理念，奉行公交优先原则，宁波不断加大对公共交通的投入，持续提升公共交通水平，基础设施建设更新与时俱进。近年来，随着慢行一体化建设的推进、堵点乱点的逐个攻破、各类科技手段的加持，交通治堵成果得以显现。

　　去年，宁波加快了交通运输设备更新，全市新增新能源公交车417辆，主城区新能源公交车占比达100%；建成投用公交首末站4个，新改建公交停靠站86个，主城区公交站点500米覆盖率达到100%。

　　而且随着“轨道+公交”“公交+慢行”等绿色交通模式的兴起，去年，宁波加大轨道站点与公交站点、非机动车的无缝衔接力度，新增“三网融合”站点23个。持续开通地铁站接驳公交线路，填补片区线网空白，满足片区居民上学、上班、购物等出行需求。

　　事实上，除了“民选民评”的拥堵点位、区域和路段之外，属地相关部门还专门对医院、学校、商圈、大型市场等重点区域进行专项治理，下足功夫做精做细。去年，全市完成11处重点区域综合整治，有效缓解了重点区域的交通拥堵。

　　不仅如此，宁波各地还通过增加分流通道、改善路口渠化、信号相位协调联动等，开展了主城区重要廊道拥堵综合治理。

　　数智赋能交通治堵。近年来，宁波充分利用科技手段，根据流量、车道占有率等指标，智能化地调控车道设置，使城市交通信号控制系统变得更加“智慧”。这样既能减少路口停车延误、提高城市道路通行效率、缓解交通拥堵，还能进一步提升市民出行的体验感、获得感和安全感。