日前，全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目签约仪式在舟山六横举行，这是六横船舶修造业迎来的又一里程碑式的签约，进一步擦亮了六横“国际绿色船舶修造岛”这一金字招牌。

　　根据签约内容，全球航运巨头马士基集团将把一艘新加坡籍的1.4万标箱集装箱船，交由舟山市鑫亚船舶修造有限公司改装成为甲醇双燃料动力船舶，使用绿色甲醇燃料航行，这是业内首次进行此类发动机改造。该集装箱船长353米、宽53.5米，计划于2024年6月抵达六横，改装工期预计为3个月。

　　中国修船看舟山，舟山修船看六横。船舶修造是六横的传统支柱产业，全球修船十强企业当中，六横船企占了“三席”。近年来，面对全球船市复苏新形势，六横船企主动借势“出海”、寻求突破，进军高技术含量、高附加值船修造市场，交出了一份令人瞩目的高分答卷。“瞄准‘高精尖’领域，不仅能够给船企带来直接效益，也推动了传统产业的转型升级，打开了更广阔的发展空间。”六横管委会相关负责人说。

　　说到高附加值船型，不得不提的还有LNG船。今年7月，舟山市龙山船厂有限公司顺利完成一艘LNG双燃料动力油轮维修任务。“由于LNG管路泄压阀、蝶阀修理要求无尘环境，我们根据现有条件，提早建设无尘车间，高质量完成泄压阀、蝶阀的拆检、保养、试压工程，赢得了服务商、船东的一致好评。”龙山船厂相关负责人高兴地说，该修船任务的顺利完成，标志着龙山船厂在新能源船舶修理领域迈出了关键性一步，全面开启了企业LNG双燃料动力船舶修理的新篇章。

　　眼下，“高精尖”已成为六横船企的共同追求。为积极适应高端船舶修造市场绿色化、智能化发展需求，六横船企还加快构建数字化技术体系，创新制造业生产模式，提升绿色化发展水平，推动传统船舶修造产业变道超车。今年1至9月，六横规上船舶修造业产值69.8亿元，同比增长46.8%，占规上工业总产值的60.9%；中远、鑫亚、龙山3家船舶修造企业共完成产值63.5亿元，同比增长45.3%。