公交是城市交通的“主动脉”，不仅直接关系着市民出行的便利度，也是城市治堵的有效抓手。

　　近年来，嘉兴市重点开展以公交路权优先和“互联网+公交”为主的品质提升工作。去年4月，嘉兴市在全省率先实施市域公交一体化改革，从政策保障、运营规范、线网系统、票价体系、支付方式、场站建设、数字化应用等方面，多维度、系统性地打造城乡融合发展示范区“金名片”，释放更大惠民红利。

　　嘉兴市积极推进公交专用道建设，市区形成“四横五纵”全长86.75公里的专用道网络，中心城区公交专用道设置率达19%。同时，开展市区公交线网重构。在主城区出行OD分析平台基础上，结合有轨电车线网和常规公交发展，在长三角（嘉兴）城乡建设设计集团有限公司交通团队技术支撑下，编制了《嘉兴市区常规公交线网重构方案》和年度《嘉兴市区公交线网优化方案》，重点对走向重复、折绕的公交线路进行优化，并依托城市快速路、有轨电车、水上巴士等综合交通布局，构建以有轨电车为骨干，常规公交为基础，公共自行车、共享电单车、水上巴士为辅助的多方式公共交通出行体系，打造“快、干、支、微、特”多层次公交服务网络，提高公交运行效力和公交吸引力。

　　为加强对公交运营服务体系的管理，嘉兴市发布了全省首个市域公交地方标准《嘉兴市域公交运营管理规范》，对市域公交的运营机构、人员管理、线路设置、场站管理、票价管理等12项内容48个指标进行统一规定，使公交运营更标准、更规范。

　　值得一提的是，嘉兴市积极发展特色公交(水上巴士)，开通环城河线、杭州塘线、新滕塘线、苏州塘线4条水上巴士线路，为市民带来全新的出行体验。今年8月起，推出市本级常规公交、有轨电车、九水巴士通勤线5小时内不限次数免费换乘政策，鼓励市民选择多种绿色交通方式组合出行。此外，嘉兴市还持续拓宽公共交通移动支付渠道，推出数字公交卡，目前全市已办理6.3万张数字公交卡，公交出行便捷性不断增强。

　　未来，嘉兴市将围绕沪嘉、杭嘉、嘉湖及市域一体化等发展目标建设市域（郊）铁路，加快构建中心城市至各县（市）快速轨道交通网络，研究选择合理制式与周边毗邻地区衔接，做好通道预留和沿线控制工作，提升嘉兴与周边毗邻地区间的一体衔接水平。同时，分年度实施市域公交一体化、两网协同、快线提速、骨架提质、支线提效、微循环构建和特色创新七大工程，构建层次分明、结构合理、服务优质的公交体系。