赵章铅 吴昱燊

　　7月是饮用水集中运输的高峰期，在浙江省交通集团金温铁道公司管辖的五等小站外垟站，一列列装运饮用水的车辆成为了这个小站近段时间的“常客”。

　　“现在是特殊时期，货运量很大，是一刻都松懈不得的。” 烈日炙烤下，28岁的站内班组长兼车站值班员陈书军的后背早已湿透。除了接发列车，他每天坐在电脑前的时间长达10个小时，盯着桌上的4台显示器，掌握着每条线路上的车次实时运行信息……尽管车站不办理旅客乘降和货运业务，只办理列车的会让与越行，但肩上的责任丝毫不亚于大站。

　　“外垟站是金温货线上为数不多的一个多方向车站，也是金温货线上一个重要的中转站。”陈书军介绍，外垟站为列车由北中转至浙南、浙西南地区开辟了一条新的通道，尤其是从杭州等地发运至浙南、浙西南地区的饮用水类民生物资，能节约近一个小时的路程。

　　为保证每个道岔的正常使用，每天下班后，陈书军都会在股道里再走上一圈。气温连日在38℃度以上，铁轨表面的温度接近70℃，行走在铁轨旁的每一步都需要格外注意，因为一不小心皮肤就会被烫伤。他穿上胶底鞋，戴上厚手套，拿上工具，在闷热的空气里沿着线路细心地检查每一个道岔。4条股道，每条距离860米，每次一个来回近7公里的路程，需要花费他近一个半小时。检查完后，天色已经全黑，换下的衣服也都能拧出水来。

　　外垟站开通以来，共有4名职工被分配到这里，他们的平均年龄只有27岁，“一站、两人、三餐、四季”成为了他们的日常写照。