本报讯 （记者 田雯飒 通讯员 钟欢欢） 今年截至10月底，“义新欧”中欧班列累计开行1647列，提前完成今年全年开行1500列的目标。累计发运标箱近13.5万个，同比增长63%。“义新欧”中欧班列今年全年开行有望突破1800列。

　　“这是政策创新与市场需求双重作用的结果。”省商务厅对外投资与经济合作处副处长章晗介绍，自去年6月形成义乌、金东“双平台”运营格局以来，“义新欧”中欧班列开行量从月均40余列攀升至月均180列，并且实现了重点线路的常态化开行，规模效应日益显现。此外，模式创新也成为中欧班列发展的新引擎。如金东平台11月初发运的义新欧温州号特色班列，成为“干支结合”运输模式的典范，义乌平台发运的“中吉乌公铁联运”班列，为多式联运“一单制”破题。

　　据了解，今年海运价格暴涨，货轮集装箱一箱难求，中欧班列的价格则保持相对稳定，部分货物从海上运输转移至铁路运输，“义新欧”中欧班列的集装箱甚至出现供不应求的情况。

　　据介绍，今年是“义新欧”班列从聚焦“扩量”转为聚焦“提质”的关键节点，全省在推动班列基础设施建设、提升班列整体服务水平、加强班列协同合作等多方面出台政策，通过改革赋能、数字赋能、金融赋能等方式服务“义新欧”中欧班列高质量发展。据统计，截至10月底，“义新欧”中欧班列返程率达31.1%，满载率满轴率均达100%。