“就是一个‘赶’字、一个‘难’字。”12月1日，国网天台县供电公司发展建设部政策处理协调团队的老员工张安回想起走基层、爬高山，挨家挨户进行高铁政策处理协调的经历时百感交集。

　　今年6月7日下午，南屏乡敏坑村旁的山坡上彩旗飘扬，大田—唐兴220千伏线路补强工程在这里破土动工，这标志着杭绍台铁路天台牵引站220千伏外部供电工程的天台段施工正式启动。而对于从事重点电网建设项目政策处理协调的张安等4名老员工而言，这只是一个开端。

　　高铁列车本身不带电源，运行的动力及控制系统电源来自牵引站。而电网企业的任务，就是为牵引站提供可靠电力。因此，在高铁建设期间，电网企业要建设从变电站到牵引站的电网工程，将电力从变电站输送到牵引站。

　　“如果没有国网天台县供电公司的全力配合，我们的工期肯定要受影响，不会这么顺利。”杭绍台高铁相关负责人对天台的供电服务给予盛赞。

　　据悉，大田—唐兴220千伏线路补强工程需新建220千伏双回架空线路约42公里、单回架空线路9公里，杆塔142基，途经天台南屏乡、福溪街道和始丰街道，工程所涉地形95%为山地，施工难度较大。然而，国网天台县供电公司却能够在极短的时间里一一攻克难关，积极配合线路改迁工作，全力投入外部供电接入工程，在今年突发疫情的情况下还能确保工程如期开工。

　　按照高铁的规划路线，张安和发展建设部其他同事的脚步走到哪里，外部牵引站的电网就建到哪里。深入该项目后，这位长期从事协调工作的老电力人，第一次“直面”如此庞大的受众群体。他爬山越岭，披荆斩棘，进行调查摸排，对接当地政府部门、沿线各乡镇(街道)以及老百姓，积极开展土地征用的政策宣贯，说服老百姓为高铁“开路”。就是这样一个只有4个人的团队，前前后后需要对接18个行政村、48个自然村，耗时耗力。

　　所到之地，或藏于深山，或路途漫漫。正如张安在朋友圈所言：“不是工作原因，永远到不了深山荒废没人居住的山村……”，配图为人迹罕至的山中小路和破败不堪的老屋，还有两条横亘在山林之间的电线。

　　政策处理的具体工作牵涉到各方利益，方方面面都要考虑周全，更是需要把工作做实做细，这对于张安等人来说，每一次都是一种挑战。尤其是今年又遇到了“村两委”换届，此前梳理过、确定过的方案还需要重新再来，工期紧、任务重，但是大家都从不抱怨，埋头苦干到底。这个团队的4个人都铆足了气儿，加班加点地跑基层。

　　在张安看来，做好政策处理，是一个寻求多方合作的协调过程，需要寻求利益的平衡点。“天台老百姓还是很配合我们工作的，因为他们知道，这条电力线路是服务高铁的线路，供电建设的需求也就成为了大家共同的需求。”张安说。

　　据悉，杭绍台高铁全线将于2021年底建成通车，为确保工程顺利进行，国网天台县供电公司将于2021年5月对天台牵引站进行接电调试。这条高铁建成之后，杭州人去天台观赏国家5A级景区只需要不到一个小时。