杨吟 文/图

　　6月8日，没有任何仪式，但吉利集团官方公众号上的一篇简单图文刷爆朋友圈，吉利控股集团总裁安聪慧的一句宣言振聋发聩：“科技吉利4.0时代开启，吉利迈入全面构架造车时代。”

　　如果说布局芯片研制和5G技术拉开了华为与国内其他手机的差距，吉利布局CMA模块化架构，成功迈入构架造车时代，也将中国品牌汽车拆分为两大阵营：吉利及其他。

　　CMA架构的江湖意义

　　只有外壳和组装，核心技术和重要零部件全部依靠海外购买，甚至不得不购买国外知名车企淘汰的技术，这是中国汽车制造业长期以来最难以突破的痛点。正因为此，不短的中国造车史上，从消费领域看，中国制造一直是廉价车的代名词；从生产领域看，中国造车企业一直被国外车企紧勒住脖子。

　　吉利成为这场困局里耀眼的突围者。2010年全面入主沃尔沃那一刻，吉利就开始布局摆脱禁锢，全面进击造车核心技术。

　　2016年，总投入120亿元，吉利与沃尔沃联合开发的全新CMA基础模块架构正式发布。它诞生于CEVT（中欧汽车技术中心），由来自25个国家的2000多名一流汽车工程师，历时3年多全新开发，汇聚了全球造车智慧，目前已申报专利共计609项。

　　和简单的平台化不同，CMA架构囊括了对汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化，让新车型研发能根据品牌定位、用户定位、市场定位等因素，从共享解决方案中作出选择再进行研发。

　　CMA基础模块架构具有高度灵活性和可扩展性，可以适用于多种车身形式和尺寸；支持传统能源和新能源动力系统，为打造具有安全品质、智能互联功能、高效动力系统、优秀驾驶体验的汽车产品提供了技术基础和保障。因此，CMA架构也被认为可以并肩甚至部分超越丰田TNGA、大众MQB架构。

　　CMA架构打造的产品力怎么样？以吉利品牌首款基于CMA架构开发的产品星越为例，6.8秒破百的强劲动力和超感操控，令其上市以来连续成为中国品牌轿跑SUV销量领跑者。

　　60万辆+

CMA架构产品受到市场认同

　　今天，一批首次出口海外市场的国产沃尔沃XC40正航行在“21世纪海上丝绸之路”上，预计将于6月中旬抵达南非。这批全新XC40正是基于CMA基础模块架构开发的首款全球性产品。

　　5年技术积淀，3年精耕产品，吉利CMA世界级模块化架构孕育体系，助力了沃尔沃、极星，成就了领克，打造出包括吉利在内4个品牌的近20款车型，涵盖轿车、SUV等品类。

　　到目前为止，基于CMA基础模块架构打造的产品，已经获得全球多维度、多领域的认可。

　　在市场层面，赢得了越来越多消费者的认可。今年5月，吉利汽车108822辆的销量中，基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的车型销量占比达到14%。至此，基于CMA打造的车型的总销量已达60万辆，其中，吉利品牌高端产品和领克品牌全系产品成功进入中高端合资品牌竞争区间。

　　在价值层面，基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的产品平均售价已超过17万元，显著提升着中国汽车品牌的市场地位。

　　在安全性层面，沃尔沃XC40、领克01等车型均以超越全球五星+标准的安全性，在各大安全碰撞测试机构的测试中获得最高评价，并荣获日本年度车、欧洲年度车等荣誉；在国内热门的中保研安全测试中，领克01与吉利星越名列前茅。

　　在性能层面，首次参赛的领克车队更在WTCR的世界一流赛事上斩获中国汽车首个“世界冠军”。可以说，CMA世界级模块化架构孕育体系已拥有遍布全球的产品体系，而每一款产品都具备了世界一流的性能、安全、品质。

　　今年将推两款旗舰车型

完善产品布局

　　2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是中国工业互联网数字新基建元年。随着中国5G数字“新基建”相关产业的崛起，CMA世界级模块化架构孕育体系得到5G科技的赋能，中国版“工业4.0”有望超前实现。吉利也将打造出更多更强的高品质、高价值、高性能产品。

　　安聪慧透露，吉利品牌将在年内发布与推出2款基于CMA架构打造的新一代旗舰产品，其中一款为吉利品牌出自全新架构下的首款轿车Preface。

　　业内人士指出，吉利开启科技4.0时代，恰逢吉利全球销量即将达到1000万量级的关键时间节点。汽车业从机械的1.0时代到电子的2.0时代，到智能化的3.0时代，再到科技的4.0时代，CMA世界级模块化架构孕育体系将助推吉利迈入下一个“千万辆时代”，并引领中国汽车品牌重构全球汽车业新格局。