3月7日下午2时45分，宁波舟山港一级引航员李晓刚“全副武装”，登上了曾挂靠过疫情重点国家港口的“大通青岛”轮，引领其稳妥地靠泊在梅山岛国际集装箱码头3号泊位，等待海关人员检疫结束后才离船。同一天，联接“世界小商品之都”和“全球货物吞吐量第一大港”的海铁联运“天天班”集装箱列车，满载着中国小商品从义乌站驶出，经宁波舟山港的250余条国际航线发往全球。

　　眼下，宁波舟山港正恢复到以往的热闹，海面上，一艘艘来自世界各大港口的巨轮从遥远的地平线驶过来。码头上，龙门架高高耸立，五颜六色的集装箱堆砌出方正、斑斓的形状，大吊车升降起落，集卡来回奔忙，好一派繁忙景象。

　　作为中国对外开放的枢纽门户，宁波每天有100余艘次万吨级以上的船舶进出，是东南亚国家输往日韩、北美等地国际贸易货源的枢纽，也是长三角地区和内陆省份商品的“出海口”。为了打赢疫情防控和经济发展两场战役，宁波舟山港加快发展海铁、海河、江海等多式联运业务。今年前2个月，该港预计完成货物吞吐量1.63亿吨，其中2月份通过铁路运送铁矿石、煤炭等重要物资180万吨，同比增幅达25.9%。目前，宁波舟山港货物和集装箱吞吐量都接近正常水平。

　　“疫情对进出口业务的影响肯定有，但是暂时性的、结构性的。”宁波舟山港集团党委书记董事长毛建宏介绍道，“现在我们空箱每天提取的量，达到了1.9万个标准箱，那么这个数据，跟一个月前环比增长50%。外贸企业已经在恢复正常生产，我们现在本地的出口重箱，达到2万标箱以上。”

　　港口是经济的晴雨表，真实地反映了经济复苏状况。在宁波舟山港港口作业快速恢复的背后，是以宁波为代表的长三角地区制造业和外贸经济的止跌企稳，是“一带一路”引领下我省海外市场抗风险能力的进一步增强。

　　“如果你把手放到一条河中，你就连接了全世界。”随着“一带一路”的深入，浙江省更懂得互联、互通、共建、共享的珍贵所在。据悉，目前我省已经建成“一带一路”的“1+4”通道格局，打开了一条把产品传统价值链延伸到海上丝绸之路的大机会，构建起“立体式”开放大格局。其中，“1”是义甬舟开放大通道。围绕构建“两核一带两辐射”的空间格局，发布了十大标志性工程和230个重大支撑性项目。“4”是海港、陆港、空港、信息港“四港联动”。宁波舟山港连续11年蝉联世界首位、成为全球首个“11亿吨”大港，“义新欧”班列辐射37个国家和地区，“一带一路”通航城市增至47个……这些如同将一盏盏明灯串联并联，形成浙江与世界之间新的贸易和互联互通走廊，更好、更快地点亮世界经济的星空。