本报临安9月24日电 （通讯员 高施倩 陈静文 记者 张帆） 9月24日上午，临（安）金（华）高速公路临安至建德段TJ01标的坞英口桥首桩浇筑完工，标志着浙江、安徽两省间最后一条断头高速的打通开启了倒计时。按照计划，临建高速先行段有望于2022年杭州亚运会前贯通。

　　由浙江交通集团投资建设的临建高速是《长三角都市圈高速公路网规划方案》中七纵之一宁（南京）金（金华）高速公路的一段，项目起于浙皖交界的千秋关隧道，路线往南经过杭州市临安区、桐庐县、建德市，设安仁枢纽与杭新景高速相接，路线全长约85.5公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车时速100公里，沿线设置互通9处，服务区两处。项目总投资约206亿元，建设工期42个月。

　　随着长三角一体化发展上升为国家战略，便利的交通运输对一体化的基础作用愈发凸显。目前，浙江和安徽已有杭徽高速、申苏浙皖高速和黄衢南高速等省际高速通道，同时，千黄高速淳安段、申嘉湖高速安吉孝源至唐舍段工程也正在积极建设中，而临建高速是最后开工的项目。

　　浙江交通集团临建高速公路工程建设指挥部副指挥翁辉介绍，该项目建成后，将实现浙皖省际高速公路布局的无缝衔接，结束安徽宁国到杭州临安之间没有高速公路的历史，市民自驾出行时间将由两个多小时缩短到一小时左右。

　　除了打通安徽宁国与临安之间的交通，临建高速还将极大改善临安、桐庐山区与我省高速路网的联系，更是对浙皖两省省际互通的一次加强，最终助力长三角交通网优化升级。

　　值得一提的是，临建高速筹建过程恰逢国家部署取消高速公路省界主线收费站，临建高速及时开展设计方案调整并重新报批，取消了浙皖省界主线收费站，通过路径识别系统读取车辆信息，跨省收费方式由前台人工结算向后台联网计算机处理转移，直接减少47300平方米的建设用地，减少项目建设投资7085万元。