本报讯 （记者 王凯艺 张帆） 阴晴不定的梅雨季，宁波舟山港梅山港区6至10号泊位工程建设热火朝天，待项目全部建成投用，梅山港区年集装箱吞吐量将超千万标准箱，成为全国等级最高的“超级码头”。同在梅山港区的梅西滚装码头近期捷报频传：宁波至天津滚装航线成功首航，带动两地旺盛的滚装对流运输需求，也为商品车运输弃陆改水打开新通道；上半年，码头实现汽车滚装近13万辆，同比增幅118.7%。

　　纵然外界挑战不断，悠悠大港仍稳练内功，建项目、抓业务两不误。最新的生产快报显示，今年上半年，宁波舟山港集装箱吞吐量完成1390万标准箱，同比增长4.7%，其中至“一带一路”沿线的吞吐量占比超过四成，至东南亚、地中海航线的吞吐量增幅尤为抢眼，分别为41%和15.8%。

　　“去年面对变数，集团没有降低年初指标，今年也不会。”浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长毛剑宏表示，将密切关注国际经济形势并积极主动作为，采取深化拓展“一带一路”沿线业务，提升内贸货物运输水平，加大开拓新兴市场力度等多举措灵活应对。

　　增强底气绝非一日功。回眸过往，在创新体制机制、推动海洋港口一体化发展中，“首吃螃蟹”的浙江海港一路乘风破浪、稳扎稳打，东方大港在惊涛骇浪中创下连续10年货物吞吐量全球第一的纪录，在“一带一路”成果清单中浙江成绩亮眼，也练就如今继续驶向国际一流强港的坚实功底。截至去年底，集团资产总额超1200亿元，规模在千亿级省属国企中位列前三，且资产负债率最低。

　　今年2月，浙江省海港集团与上海港务集团签署小洋山综合开发合作协议，为浙沪两地推动长三角更高质量一体化发展提供创新务实的新探索。此外，为进一步提升港口服务水平，年初宁波舟山港还与各大航运联盟合作，加速推进“经济航速优服务”项目，前5个月已惠及船舶450余艘次，为航运企业累计节省千万美元燃油费。

　　（相关报道详见第七版）