开栏的话：长三角一体化发展上升为国家战略后，沪苏浙皖三省一市间的协同联动发展正式进入“快车道”。这个世界级城市群，在一体化发展战略的牵引下，哪些屏障被拆除，哪些壁垒被冲破？它正呈现出怎样的生机和活力？本报今起推出《长三角纪行》栏目，聚焦一体化进程中，长三角各地正在发生的新故事、新现象、新趋势。

新辟“飞地”加速对接科创资源——

嘉善：再到上海开一扇“窗”

　　本报讯 （记者 翁杰 梁国瑞 顾雨婷 县委报道组 盛思佳 张文燕） 连日来，“科创飞地”成了嘉善人口中的热词——3月27日，嘉善国际创新中心在上海虹桥商务区正式启用并对外招商。

　　“10多天里，我们婉拒了许多企业，目前正在对接的项目有10多个。”4月9日，嘉善县科技局副局长张润纯告诉记者，为让“飞地”成为吸引上海优质科创资源的“窗口”和“前台”，嘉善已制定“创十条”政策，根据入驻企业在嘉善产业化项目的产值、科技含量等给予不同程度的奖励。

　　接轨科创资源，是浙江接轨融入上海的重中之重。长三角一体化发展上升为国家战略后，嘉善多点发力，加速对接上海科创资源。事实上，在新辟“飞地”之前，嘉善就一直在打造高能级产业平台，如今这些平台承接上海优质资源的效应正日益凸显。

　　这几天，嘉善上海人才创业园里，上海交通大学的“长江学者”张亚非刚刚组建完成研发团队。在这里，他将进行石墨烯应用专利的产业化，预计首批产品将在5月投产、6月上市，填补国内高精度材料提炼设备生产的空白。 （下转第三版）

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　　如今，越来越多像张亚非这样的高端科创人才，从上海来到嘉善。截至目前，嘉善上海人才创业园吸引各类项目250个，其中80%以上来自上海。而在嘉善归谷科技园，入驻的140个科技项目中超过60%来自上海，园区六成以上高端人才也来自上海。

　　与上世纪80年代的“星期日工程师”不同，如今的上海科创人才“工作日在嘉善、周末回上海”或“白天在嘉善，晚上回上海”。为方便他们在两地之间往返，归谷科技园开通了至上海轨道交通9号线松江新城站的免费通勤班线，此外增设了往返嘉善高铁站的公交班车，最晚一班晚上9时才发车。

　　大量科创资源的涌入，正不断提升嘉善的产业格局和发展底气。

　　4月8日，一场北京生物医药项目对接会在归谷创业园举行，来自北京的20多家生物医药企业参加洽谈。“过去，嘉善想一次性邀请这么多北京的医药企业难度很大；现在，越来越多企业在布局长三角时愿意考虑嘉善。”归谷园区管委会常务副主任杨丽萍说。

　　得益于优质科创资源的承接，去年嘉善新增高新技术企业69家，增幅超过102%；今年1月至2月，全县高新技术产业增加值占规上工业增加值比重达47.85%，新产品产值增速达11.4%。

　　“接轨融入上海，嘉善已经尝到了甜头。”张润纯说，此次在上海建立“科创飞地”，正是要在之前的基础上再开一扇“窗”，最终实现“孵化在上海、产业化在嘉善”“研发在上海、生产在嘉善”“前台在上海、后台在嘉善”的两地协同创新模式。