周辞美

　　敢为人先办“华翔”

　　象山工业磨砺和打拼的风雨历程，如果要找一个行业作为剖析的标本，那么汽配行业是一个很好的选择。如果要选择一家企业，则不妨选择华翔集团；而如果找一名企业家，华翔集团董事局主席周辞美就是最好的代表。

　　早在改革开放之前的1972年，周辞美和20多位村民创办了一个简陋的塑料加工厂，两年后因破坏“农业学大寨”被取缔。1979年，周辞美原来被取缔的小厂划归邮电局恢复生产，并邀请他回厂经营，他婉言谢绝了。1980年，邮电器材小厂濒临倒闭，这时周辞美却回来承包了该厂——“我就喜欢挑战，好的时候不一定回去，坏的时候倒愿意迎难而上”。

　　周辞美历经艰难曲折，跑来了生产订单，打开了市场销路，产品涵盖收音机、录音机、电视机等塑料件。到后来政策调整时，邮电局要清理掉这个小工厂，于是，周辞美咬咬牙接下了工厂——他终于有了属于自己的工厂。到了1988年，工厂产值奇迹般增长到一千万元，主要生产外文打字机和音频视频插件。

　　但周辞美没有满足，反而有一种强烈的危机感。1989年，他得知一个汽车空调项目在上海开发，察觉到这是一个有前景的产品，数十次锲而不舍地寻访联系，终于打动了对方，获得了生产机会。他冒险投入大半家当开发汽车空调壳体塑料模具。“不冒风险，不去啃硬骨头，事业就难以做大”，周辞美说，“我们这是逼上梁山，人家不敢动的我们去动，人家不会做的我们去做，这样才有机会”。

　　经过一年半的努力，国内首家汽车空调壳体在华翔试制成功。周辞美完成了创业史上最惊险一跳，跌跌撞撞地闯进了汽配行业的大门。从此，华翔搭上了汽车国产化进程的首班车，新的发展天地洞开，一步步从象山西周镇走向全国、走向世界。

　　林永法

　　船老大的海洋情怀

　　在象山人林永法的家里，一本本证书见证着这个渔民家庭的几十年变迁。林永法是象山有名的船老大，有着42年的“渔龄”，其中“老大”生涯30年。

　　改革开放前夕的1977年，年仅26岁的他被破格任命为船老大。到了1983年，渔业大队参照当时的农业分田承包责任制，也搞起了“小包干”，广大渔民的积极性有所提高。“当时自己辛苦一点，就可以多挣一点。”林永法说。1988年，他光荣地出席了宁波市农村优秀专业户代表会议。

　　1989年，国家出台政策鼓励广大渔民“造大船，闯大海”。当年，林永法即响应号召，与另外13名渔民合伙，投资近100万元造了一对马力250匹的船，成为当地第一批远赴外海开辟新渔场的渔民。那些年，林永法担任船老大的渔船产量在象山一直名列前茅，1994年，他被评为“宁波市十佳优胜老大”，1999年更是荣获“浙江省渔业名老大”称号。

　　然而事业上的成功，并没有让林永法高兴多久。他说发现海里的鱼越来越少。“以前我们总以为大海是取之不尽、用之不竭的，但近些年渔业资源的衰退已经警告我们，大海同样需要保护。善待海洋，就是善待人类自己。”林永法感悟说。他是这样想的，也是这样做的。

　　2000年8月，林永法联合其他20名船老大发出了保护海洋的倡议，并自发成立了我国第一个以保护海洋为宗旨的“中国渔民蓝色海洋保护者志愿行动小组”。

　　高举“护海”大旗，象山渔民发出的“蓝色保护志愿者行动”倡议，得到了国内外多方赞赏，加拿大、日本等国的渔民知道了中国有这样一个组织后，很多人慕名来到象山，欣然加入“蓝保”志愿者行列。

　　在林永法的推动下，2003年9月，第五届中国开渔节上，中国渔民蓝色保护志愿者行动指导委员会正式成立，我国有了第一个专事保护海洋的民间组织。

　　“当我们的海洋恢复生机，当渔业资源恢复性增长时，我做的一切就是值得的。”林永法说。

　　见证者