11月7日晚，乌村，米仓。夜色已浓，人们谈起汽车。

　　或许，当传统汽车行业敞怀拥抱互联网时代，新汽车走入寻常百姓家的某个未来时刻，人们会记起这个独特的夜晚。

　　在桐乡经济开发区的张罗下，浙江合众新能源汽车有限公司、上海汽车变速器有限公司、寰球汽车传媒等企业或媒体的负责人，在这方仿佛依然弥漫着米香的古老空间里，谈论与汽车产业生死攸关的问题。

　　身为桐乡人，寰球汽车传媒董事长兼首席执行官吴迎秋已连续五届参加乌镇峰会。他的心情是复杂却又兴奋的：“终于，在今年的乌镇峰会上，我看到传统汽车行业与互联网世界之间擦出了火花。”

　　在“互联网之光”博览会的场馆内，我们不仅能看到百度展出的纯电力系统、无人驾驶车“阿波龙”，宝马（中国）、中国一汽集团红旗汽车、合众新能源汽车等，亦带着新汽车参展亮相，一展拥抱互联网的决心。吴迎秋说，未来的世界“无互联网不汽车”。而他最大的期待，就是在今后的乌镇峰会上，能看到传统汽车企业成为举足轻重的角色。

　　“未来，我们到底需要怎样的一辆汽车？”中智科技集团（中国）有限公司董事长顾京宁则把问题简单化、本源化。他认为，身处互联网时代，客户群的特点早已发生变化，而“90后”逐渐成为汽车商品的消费主体时，新汽车就必须适应他们的诉求。

　　浙江宇视科技有限公司总裁张鹏国反问道：“在布局智能网联的过程中，我们又是否能拥有自己的核心技术，包括操作系统、芯片等？”

　　亿车传媒创始人李潮则持乐观的态度。在他看来，当下就是中国汽车行业弯道超车的绝佳时机。因为在传统汽车制造上，中国与世界先进水平的差距不言而喻，但在互联网前，大家却是站在同一条起跑线上的。

　　“我也很清楚，不能再把车当作车来看待。它应成为人们必不可少的移动空间。我一直在思考并想做好这件事情。”浙江合众新能源汽车有限公司副董事长方运舟说。

　　夜色阑珊，指针越过23时，米仓里仍不时传出掌声。