东南形胜，三吴都会，钱塘自古繁华。

　　杭金衢高速公路，以杭州为起点，一路蜿蜒连绵，穿山越水，是浙江省连接中南、西南诸省，接轨大上海的交通主动脉，也是浙江省穿越县市最多的高速公路之一。

　　2015年1月杭金衢高速公路改扩建一期工程正式下达开工令，成为省委、省政府扩大有效投资和下大力气缓解交通拥堵的重点项目。项目起自杭州红垦互通式立交南，经萧山、柯桥、诸暨、浦江、义乌、金东、婺城3个地市的7个县（市、区），止于金华互通式立交南，主线全长150.812公里。

　　2018年9月21日下午3时，杭金衢改扩建一期工程全线建成通车，这条曾经被称为浙江省内“堵王”的高速公路，终于打通了瓶颈，与经济发展同频共振。自此杭州到金华一马平川，全线八车道，设计速度120公里/小时，成为省交通集团为中秋国庆“双节”出行送上的一份大礼，也为加快环杭州湾产业带和金衢丽产业带的建设夯实了基础，供给了新的发展动能。

“浙江速度”：不辱使命，“施工”“营运”两不误

　　杭金衢高速公路作为我省一条极其重要的经济大动脉，自2003年全线开通以来，车流量快速增长，逐渐成为我省交通最为繁忙的路段之一。为适应交通运输快速增长需求，在既没有省市政府指令又没有交通行业主要部门要求的情况下，省交通集团主动请缨，自主以企业身份作为建设单位主导项目前期推进的全部工作，在当时省内尚无先例。

　　“改扩建一条道路，比重建一条新路难得多，而‘边通车、边施工’更是让难度大大升级。”杭金衢高速公路拓宽工程建设指挥部总指挥陈晖坦言道。指挥部协同各参建单位不断挺进，集中优势要素资源，抓进度、控质量、保安全，克服了工期紧、征迁遗留问题复杂、技术管控难度大、“边通车、边施工”交通组织难和安全压力大等一系列困难，打通一个又一个交通建设要塞。

　　针对每个区域、每个路段、每个结构物，省交通集团建设人员都要进行多次现场踏勘、反复论证，有针对性地编制交通组织专项方案，再借助交警、路政、沿线地方政府和业主等各方协同作战、明确职责，提供良好的施工界面和高效的交通组织工作保障，有效保证工程的安全、质量和进度，对交通影响也尽可能降至最低。

　　据了解，杭金衢改扩建一期工程施工以来，除了牌头到上溪段（交通运输部批复的6个月封道集中施工）实施了3个多月封道施工外，就没有封过道，这背后，得益于拓宽建设指挥部对交通组织的精心设计和全力保障，更有沿线高速交警、公路行业主管部门的全力支持、指导和保障。

　　正如杭金衢拓宽建设指挥部副指挥胡建平所回忆的，为了顺利开展西小江大桥的交通转换工作，指挥部和施工、监理单位的建设者们熬夜加班，不断预演交通组织转换方案，一步步盘算着，确保安全到位。他说：“方案的科学性、合理性是工作顺利开展的大前提。为此，最终的定稿历经4个多月，改23稿，多次评审，才终于敲定，着实不易。”

　　交通组织方案初稿出具后，相关施工单位与监理单位先进行内部协调修改完善，再由指挥部组织施工、监理、营运管理等相关单位审查后，与高速交警进行多次的充分沟通，最后才由指挥部组织高速交警、路政等单位进行审核论证，同时结合专家、交警等多个单位意见进一步修改完善。

　　指挥部总指挥陈晖补充道：“事无巨细，每个环节都需要多次论证，包括交通转换开口部的选择、临时交通安全设施的设置、交通转换的时间、施工计划的有效衔接等等。”凝聚了众多人心血的方案，为此次交通组织转换奠定坚实基础，跑出了交通建设加速度。

　　交通人一路披荆斩棘，风雨无阻，啃下了一个又一个“硬骨头”，按时保质地完成了一个又一个艰巨的任务。王市岭隧道开挖改建为路基路段，经多方多次测算，原先核定工期为6个月。而在实际工作中，吃苦耐劳的交通人克服了几次台风肆虐以及70%时间为雨天的恶劣气候影响，在整个3个多月时间的施工过程中，仅在一次强台风、暴雨影响的情况下停工了一个下午加一个晚上，通过全面加大投入，24小时作业，最终提前2个多月完成了看似近乎不可能完成的任务，恢复了交通。这只是其中的一个缩影而已。

　　杭金衢拓宽建设指挥部筚路蓝缕，不辱使命，不遗余力地推进工程全线动工，紧抓节点工程建设，众志成城，确保施工、营运两不误，展现了不一样的浙江速度。而速度的背后，不仅是浙江交通实力的集中展示，也激情澎湃着项目决策者、指挥者、建设者和沿线乡镇干部群众的心力，凝聚着他们共同的心血和汗水。

“浙江质量”：不负民心，严守质量生命线

　　质量是企业的生命，安全是职工的生命。指挥部自建设伊始便高度重视工程质量和安全，把抓好工程建设质量作为头等大事，谨守新建部分工程优质目标和老路改造部分工程质量合格底线，多措并举，确保把工程建设成为“优质工程”“精品工程”。

　　“我们一周6天时间都在陪同省质监局在外面进行抽检，虽然累，但保证了工程施工质量和安全生产。”一位拓宽建设指挥部工程处的管理人员如是说。

　　为确保改扩建工程施工质量，拓宽建设指挥部多次会同第三方检测单位对全线已施工的工程实体、原材料、施工现场标准化、内业及监理工作等进行检查。而日常性的检查，更是家常便饭。

　　为进一步加强工程施工现场监管力度，拓宽建设指挥部成立了3个现场管理工作组，即萧山、柯桥段管理组，诸暨段管理组和金华段管理组，工程技术人员深入到施工现场进行监管，减少管理程序，简化工作流程，提高工作效率；要求工作组每周开一次工作例会，每周在现场督查时间不少于3天；加强对监理的管控，对施工单位建立信息通报制度。行稳致远，通过加强现场管理，该项目建设的步伐迈得更快、更稳。

　　于是，一个全方位、全流程质量把关的科学监管体系构筑而成，不仅设有“政府监督、指挥部监控、社会监理，承包人自检”的四级质量保证体系，还强调源头管理，把好试验检测关，加强质量管理制度建设，同时推行精细管理，实施施工标准化，以高标准打造优质工程。

　　杭金衢改扩建一期工程既要尊重历史，又要面对现实，更要兼顾未来。其改扩建工作面临着巨大的挑战，要有利于维持高速公路的安全通行，有利于确保拓宽工程的顺利实施，有利于兼顾地方社会经济的发展规划和沿线老百姓通行需求的要求，牢记这些要求，他们在实践中挺起了敢为人先的精神脊梁，承载着老百姓的所思所想，风雨无阻、日月兼程。

　　为了尽最大可能不影响杭金衢高速公路原有的通车环境，杭金衢改扩建一期工程的建设起初就决定采用“边通车、边施工”的方式，严守安全、速度、质量的防线；为了让社会车辆尽早享受改扩建的成果，在社会各界和交通行业主管部门的全力支持下，杭金衢改扩建一期工程的交工验收工作突破常规，施行“完工一段，检测一段，交工一段，开通一段”，根据工程实际逐项分段进行交工检测和验收工作，陆续完工的新岭隧道段、金华至诸暨段、杭州萧山段、望道互通段等都是在完工后分别组织交工验收，并且均在第一时间对外开放，更方便百姓出行。

　　毫无疑问，这是一条民心高速。

　　天堑变通途，通途变畅途，这条民心高速的改扩建饱含深情的民生关怀，点燃一代代交通人的澎湃激情，汇聚起万众同心的磅礴力量。每一次的递进式跨越发展，都是浙江交通赋予时代的注解，这也是“交通先行”的底气和魄力。

　　杭金衢改扩建一期全线建成通车，将再一次刷新其作为国家高速公路网沪昆高速公路（G60）重要组成部分的实际价值，更好地优化、改善浙江交通网络，构建通达纵横发展金线，重新定义浙江与安徽、江西、福建等邻省之间的密切关系，进一步激活高速公路上的人流、物流、价值流的高速流动，真正成为贯穿浙江高质量发展的经济大动脉。