9月11日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布8月汽车产销数据。继7月车市销量出现同比负增长后，8月销量再次同比下降。而与整体车市遇冷形成对比的是，8月新能源汽车销量依旧保持大幅增长态势，同比增长49.5%。

　　新能源车

　　销量逆市上扬

　　8月，汽车产销分别为200万辆和210.3万辆，同比下降4.4%和3.8%。乘用车同比下降幅度更明显，产销分别为170.5万辆和179万辆，分别下降4.7%和4.6%。1-8月，乘用车产销分别完成1531.9万辆和1519.3万辆，产销量比上年同期分别增长1.9%和2.6%。

　　从整体车市来看，1-8月，汽车产销分别为1813.5万辆和1809.6万辆，产销量比上年同期分别增长2.8%和3.5%。此前，中汽协曾预测今年汽车市场全年增幅将于去年持平，实现3%左右幅度增长。中汽协秘书长助理陈士华表示，尽管7月、8月产销增速均有所回落，但这一数据仍符合年初中汽协的预期，从目前的市场发展看，中汽协仍维持年初全年增速3%的预测不变。

　　8月，新能源汽车整体销量达10.1万辆，新能源乘用车销量为9万辆。1-8月，新能源汽车累计销量为60.1万辆，新能源乘用车52.2万辆，新能源乘用车占新能源整体销量比重达87%。陈士华表示，今年新能源汽车产销量很有可能突破100万辆。

　　车企10月底前

　　完成安全排查

　　一面是新能源汽车的热销，另一面，日前工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知》（以下简称《通知》），《通知》指出，按照工业和信息化部《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》（工信部装〔2016〕377号）和财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）的相关要求，请各新能源客车生产企业尽快对本公司生产的新能源客车产品开展安全隐患专项排查工作。

　　《通知》要求，新能源客车生产企业重点对IP防护失效、车辆泡水、车辆碰撞、线束连接松动、频繁充放电或长期搁置的车辆开展安全隐患排查工作，其中高强度使用车辆，应按照行驶里程设定自查比例，行驶8万公里以下的自查比例不低于10%，行驶8-20万公里的自查比例不低于20%，行驶20-30万公里的不低于30%，30万公里以上和装用在使用中出现较多故障动力电池（如沃特玛电池）的应全检;全检结合以往情况，由企业自行决定是否开箱检查。检查应包括动力电池的外观检查、软件诊断、气密性检测、开箱检查及换件和容量测试等内容。自查工作可结合车辆的维修保养工作一并进行，对发现问题的车辆，应立即组织人员依法依规采用一切措施进行处理，消除安全隐患。

　　对出现故障/报警的实车以及信息交换情况进行检查，做好相关记录，并进一步完善突发事件应急处理机制和应急处理预案；检查安全监控系统功能是否符合国家标准要求，能否及时反馈车辆安全信息，并对发现的整车及动力电池等关键系统运行状态异常、存在安全隐患的车辆，能够做到及时预警并采取有效措施解决出现的问题。对2017年前已销售的新能源汽车产品进行积极整改，逐步纳入监管体系；建立国家监管平台和企业的应急沟通机制，对长期不在线车辆进行排查确认车辆实际使用状态，对运行中异常离线的车辆进行重点沟通，确保车辆运行安全。

　　同时，各新能源客车生产企业应于2018年10月底前完成新能源客车安全隐患排查工作，形成书面报告，如实汇报安全隐患排查的组织情况、实施情况、存在问题及问题处理情况等内容，填写《新能源客车安全排查统计表》，于2018年11月20日前送工业和信息化部装备工业发展中心。装备工业发展中心将联合有关单位，不定期抽查企业新能源客车监控平台预警体系运行情况，并将结果上报工业和信息化部。

　　（余丽 整理）