船舶靠港 岸电上船

　　“呜——”京杭运河湖州段，一艘千吨级的安吉川达026号货船缓缓驶入南浔水上服务区码头。船主袁家旺从船上拖出一根电缆，接入码头岸基电源系统的充电桩插座，拿出充电卡在屏幕前刷了一下，船上立即通了电。

　　去服务区超市购买生活用品，在岸边充电加水，累了就去“船员之家”休息，对于像袁家旺这样常年“漂”在河上的船民来说，水上服务区就像岸边的“家”一样，随时都可以靠泊、歇息。

　　“尤其是在炎热的夏天，能用上冰箱空调，安静又凉快。”袁家旺表示，以前靠港时用柴油发电，一台空调一个小时就要烧七八块钱的柴油，现在改用岸电不到两块钱，没有了浓浓黑烟，也没有了“突突突”的噪音，既减少了噪音和废气污染，又提高了船员的生活品质。

　　今年5月，湖州首个大型共享智能岸电工程在城东水上服务区正式投入运行。之后的短短三个月时间里，随着南浔、和孚、吕山和南浔危险品锚泊区等4个水上服务区的共享岸电装置陆续投运，京杭运河湖州段于8月3日实现了公共水上服务区岸电全覆盖。

　　目前，湖州共建成投运一体化低压小容量岸电装置68套，占到全省已建成的低压小容量岸电系统数量的一半。湖州供电公司楼小波介绍，“一体化岸电装置中，14千瓦的单相低压一体化岸电桩有61套，40千瓦的交流三相低压一体化岸电桩7套，可供100余艘船舶同时充电。加上已投运的120千瓦直流一体式充电桩两套，完全可以满足船户靠岸期间的生活用电所需，以及港航局打捞队等专业船舶的停泊用电需求。”

　　据悉，所有岸电装置均采用标准化接口，可以实现人机交互、刷卡接电、实时结算，具有完善的硬件保护功能、远程通讯及数据交互功能。此外，服务区配有岸电运营服务平台，能够对多类型船舶进行智能用电监控，实现船岸互动和计量缴费一体化服务。

　　绿色航运 水净天蓝

　　作为京杭运河浙江段一个重要的水上交通枢纽，湖州市承担着浙江省水路运输约40%的货物运输总量和货物周转量。

　　今年9月25日，靠港船舶使用岸电现场推进会暨京杭运河岸电全覆盖启动仪式在湖州举行。交通运输部、国家能源局、国家电网公司三方签署战略合作协议，就共同推进靠港船舶使用岸电，进一步减少船舶污染排放建立战略合作关系。未来两年间，京杭运河水上公共服务区将实现绿色岸电全覆盖，还将在东部沿海、长江沿线全面推进港口岸电工程建设，全面打造“两纵一横”绿色运输线。

　　水路运输具有运能大、成本低等特点。但船舶给途经地区带来的排放污染和噪音污染问题不容小觑。大力推动靠港船舶使用岸电，便是一剂良方。

　　在浙江积极开展清洁能源示范省建设的大背景下，湖州供电公司加快绿色港口创建，率先实施船舶排放控制区，大力推进港口码头和水上服务区岸电建设，将靠港船舶使用岸电作为船舶减排的重要替代措施。

　　早在今年2月，湖州供电公司就和湖州市港航管理局、浙电节能服务有限公司启动战略合作，多方联动、合力推进内河绿色交通港口岸电工程，进一步推进湖州内河水运转型发展示范区建设。

　　成立岸电工程筹备小组、组织精干力量现场勘察，湖州供电公司以国网电力精品工程的要求统一技术标准，改善施工工艺，持续优化服务区岸电建设的规划和布局。在保证安全的前提下，加快施工进度，比原计划提前4个月完成5个水上服务区岸电工程，让船户们赶在盛夏之前享受到岸电的“清凉”。

　　经测算，湖州5个水上服务区岸电工程全年可减少燃油消耗约520吨，减排硫氧化物25吨，氮氧化物14.7吨，颗粒污染物4.8吨，减少烟气总量624万立方米，将有效改善内河口岸环境质量，促进湖州内河水运向绿色、低碳、可持续发展深度转型。