本报舟山12月29日电 （记者 林上军 滕蓉） “现在舟山到义乌乘大巴要3个多小时，等高铁通了以后，估计2小时左右就能到达，时间大大缩短，我们采购商品也更方便了。”12月29日上午，获悉金甬铁路动工的消息，义乌小商品舟山直销店负责人陈先生高兴地对记者说。

　　金甬铁路动工，义甬舟开放大通道建设，对舟山带来的影响，不仅是交通条件的改善，更会大大推进舟山群岛新区、舟山江海联运服务中心和舟山自贸港区建设。舟山人期待着金甬铁路早日建成，甬舟铁路早日开建，让舟山在浙江内外联动、陆海联动的开放大格局中发挥更大作用。

　　“目前舟山是浙江乃至华东地区唯一没有通铁路的设区市，对外陆路运输通道主要以公路为主。随着新区大开发、大开放的深入推进，依靠已有的交通运输体系已无法满足新区经济社会发展的需要，急需加快新区对外铁路通道建设，弥补综合交通运输体系的短板。”舟山市政府相关负责人说。

　　29日上午正参加舟山一项重要工程开工仪式的舟山市港航局局长徐全昌说，作为义甬舟开放大通道的重大支撑性项目，金甬铁路的开工，对于舟山江海联运服务中心集疏运网络建设将起到十分重要的支撑性作用，因为水水中转需要多式联运。随着金甬铁路的开工、甬舟铁路的谋划，舟山将来的港航服务产业会得到巨大的推动力，这也将促进宁波舟山港的转型升级。

　　“现在，宁波至上海的路程约210多公里，今后随着舟山北向大通道建设深入推进，舟山一旦与上海连接，宁波经舟山至上海路程仅130公里左右，今后浙江沿海的交通格局将会改变，舟山北向大通道作为义甬舟开放大通道的重要组成部分，目前正加快进度，争取早日完工。”浙江舟山北向大通道有限公司教授级高工吴波明介绍，其中主线起于舟山市定海区富翅岛，顺接甬舟高速公路，经舟山本岛连接岱山的大桥，目标是2020年建成通车。

　　记者从舟山市交通运输局了解到，围绕“十三五”蓝图和义甬舟开放大通道建设意见，舟山群岛新区正进一步深化和完善交通运输规划体系，编制完成了《浙江舟山群岛新区公路水路交通运输“十三五”发展规划》《浙江舟山群岛新区陆岛码头“十三五”规划》，重点开展《舟山本岛综合交通体系规划》及6个专项规划编制工作。交通“大建设”框架已经拉开。今年1月至11月，全市公路、水运、站场共完成投资43.3亿元，完成全年计划投资的119.3%。宁波铁路枢纽规划和宁波至舟山铁路方案已进入论证审查阶段。