本报舟山11月22日电 （记者　滕蓉　通讯员　陈斯音） 11月22日上午，随着一声汽笛鸣响，“向阳红10”船从舟山启航，踏上了执行我国大洋科考第43航次任务的征途。

　　国家海洋局第二海洋研究所、浙江太和航运有限公司、中科院沈阳自动化所和国家海洋局北海分局等46家国内外单位共277人参加本航次，其中219名为科学家和工程技术人员。据了解，本航次计划时间为220天，分5个航段执行，航程约两万海里，预计2017年6月完成整个航次调查任务回到舟山。

　　前4个航段计划170天，工作区域以西南印度洋多金属硫化物合同区为主，将履行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”，在西南印度洋合同区开展矿化异常区调查；第5航段计划50天，主要在西北印度洋卡尔斯伯格脊开展以多金属硫化物资源调查为主的科学考察。

　　本航次将应用近年来大洋投入研发的三大高新技术装备。其中，由我国自主研发的4500米级深海资源自主勘查系统“潜龙二号”在第40航次试用成功后，将正式投入深海多金属硫化物勘探；中深孔岩心钻机和电法探测仪则会继续在多金属硫化物勘探中应用。

　　据介绍，“向阳红10”船停泊在位于舟山长峙岛的海洋二所舟山海洋科技研发基地科考码头。未来，长峙岛将建成集深海技术研发、装备制造和深海科考保障于一体的科研基地。