江南水乡特有的纵横交错河流，为禾城平添了一份别样风景，也正是这些河流承载着当地的运输航道。工行嘉兴分行全力创新金融供给，助力航道改造，杭平申线航道就是其中一个典型的例子。

　　据了解，杭平申线是全省“海河联运”的主要航道，起自杭平申线长山河段与杭申线交叉口，经过桐乡、海宁、秀洲、海盐、平湖至上海交界处泖口，是浙北地区唯一的出海口。工行嘉兴分行对项目持续跟踪，详细了解工程主要内容、建设资金来源、项目建设模式、贷款担保方式等相关信息后，与业主单位充分沟通，在把握市场机遇和风险可控的双重考量下，针对不同项目设定适合的担保方式，其中的平湖段和海宁段项目还采取银团贷款的方式，加强与同业的合作，充分满足了业主的资金需求。

　　该行主动加强与项目业主紧密协作的同时，积极向上级行争取开辟绿色通道，先后为平湖、海宁和海盐三地的杭平申线航道改造工程项目，争取到银行融资合计16.5亿元，其中工行嘉兴分行授信总额13亿元、至今已发放10.4亿元，为项目建设的顺利开展提供了有力资金保障。

　　“杭平申线航道改造工程修高护岸，是一条造福群众的‘防洪带’。”嘉兴市交通港航部门有关负责人表示，嘉兴水网发达，许多乡镇地势低洼，年年遭遇洪水袭击，“杭平申线航道改造过程中，将开挖的土方回填至沿线农田，可以使勤民村1367亩土地地势平均抬高1.5米以上。”

　　资料显示，航道新护岸修高至2.66米，加上防洪堤及防洪墙最高可达到3.66米，成为沿线百姓防洪的生命线。同时，由于航道拓宽浚深，加大了过水截面，提升了泄洪能力，也有利于水环境的提升。此外，改造后的杭平申线航道到2030年货运量预计将达8050万吨，较原先提升了100倍左右。杭平申线航道作为海河联运主动脉、接轨大上海、辐射浙南苏南重要通道的作用将进一步发挥。