本报讯 （通讯员　孙江丽　贾侃　记者　马悦） 台风、地震等极端环境下，滨海地区易发生重大基础设施安全事故，引发交通、能源、市政等基础设施的关联灾害。为加快解决这一难题，日前，由浙江工业大学牵头，浙江大学、同济大学、省水利水电勘测设计院等17家高等院校和科研所联合承担的国家重点研发计划“公共安全风险防控与应急技术装备”专项“滨海城市重大基础设施灾变机理、风险评估与监测预警原理与方法”项目正式获批立项。

　　“引起这些安全问题的根本原因就是滨海软土的灾变。”项目负责人、浙江工业大学校长蔡袁强教授说。我国长三角、珠三角、环渤海等滨海软土地区经济发达、特大城市密布，已有基础设施超负荷运行，规划基础设施密集建设。作为重大基础设施的最终承载体，滨海软土具有“泛沉积、超深厚、高含水、强压缩、低强度”五大特性。复杂多变的荷载作用下软土工程极易发生变形、失稳、渗蚀等灾变行为，导致重大地下结构破坏和邻近基础设施关联破坏。

　　“研究该项目是为建立滨海城市的受灾脆弱性、传灾敏感性等评价体系，提高城市的容灾能力和承灾韧性，形成承灾城市运行调控理论。”蔡袁强介绍，项目以城市道路、城市轨道交通、城市防洪堤、城市地下空间（群）为重大基础设施，以台风、暴雨、地震为天灾环境，以软土地基失效破坏为诱灾源，以基础设施和城市为承灾载体开展研究。

　　据了解，该项目的研究成果不仅可直接应用于滨海城市深大地下工程的设计和施工，并为制定相应的设计、施工规范和国家标准提供可靠的依据，形成滨海地区深大地下工程安全与环境灾变的关键控制技术。通过本课题研究建立交通荷载下软土地基累积变形计算方法，有利于提高我国交通软土工程设计与施工水平，填补现行规范、标准的空白，推动数字化城市发展。