驱车从杭州市区一路向南，行驶约40分钟后，高速交警杭州支队五大队的办公楼出现在眼前。放眼望去，美丽的杭新景高速长如白练，在五大队的门前绕过，蜿蜒伸向千岛湖……

　　这是杭州最南端的两个交警大队的其中一个，肩负着镇守城市南大门的重任。记者看到，在五大队的大门上方，“党旗引征程，忠诚护平安”10个红字格外醒目，与庄严的警徽一同熠熠生辉，这是全队22位交警郑重的誓言和承诺。

　　“大队里有句公认的口头禅：时间就是生命，速度就是平安。一旦有警情发生，党员要主动喊响‘向我看齐’‘跟我上’。”大队长倪锦龙的话掷地有声。

　　一个夏日的下午，党员交警徐文化在巡逻中接到指挥中心指令，辖区内发生一起两车相撞起火事故。

　　警情就是命令！徐文化迅速赶往现场。出现在他眼前的，是一起惨烈的追尾事故，小轿车车头紧紧粘在货车尾部，而且火势猛烈，黑烟刺鼻，现场随时有爆炸的危险。

　　可就在这节骨眼上，小车的副驾驶室内仍有一名乘客被卡，无法逃脱。面对险情，徐文化一个箭步冲向“火”车，徒手救人。车厢内火焰飞窜，烧焦了他的头发，烧着了警服，徐文化忍痛砸开右窗玻璃，解开系在副驾驶座乘客身上的安全带，把半昏迷的乘客连拉带拽，救出了火海。被救乘客康复后执意赶到大队，握着徐文化的手久久不愿松开，热泪盈眶地说：“徐警官，是你给了我第二次生命！”

　　处警好不好，老百姓说了算；服务好不好，老百姓更是看在眼里。

　　每到夏天，疲劳驾驶就像约好似的，牢牢占据各地交警部门警情的“头条”，成为交通伤亡事故的罪魁祸首。尤其是每天后半夜，更是疲劳驾驶事故的高发期。

　　洞悉事故的特点后，大队党支部“照方抓药”：每天凌晨零时至清晨6时，党员干部带头组织民警开展防疲劳整治活动，及时消除路面疲劳驾驶、低速行驶等事故隐患。

　　一次深夜巡逻中，副大队长王振辉发现一辆外省籍大货车在二三车道之间走“S型”，险象环生。“前方司机请靠边停车！”他立即喊话引导货车停靠至安全地点。当发现驾驶员连续开车8个小时未休息且车内有两名超员乘客，王振辉二话不说让两名乘客坐上巡逻车，随后引导货车司机就近到收费站休息。

　　“后来检查发现，大货车上还装载着部分易燃物品，如果这起疲劳驾驶违法行为没被及时发现，一旦发生事故，后果不堪设想！”王振辉说。

　　去年夏天，五大队全体党员交警顶着高温，两月无休开展夜间防疲劳整治活动，通过为长途司机提供风油精、往驾驶室喷洒空气清新剂、提供茶水等办法降低驾驶人疲劳度，交通死亡事故同比下降60%。仅那个夏天，五大队就收到群众赠送的锦旗10多面。

　　采访中，五大队的交警告诉记者，早在800多年前，元人吴师道在舟行至富春江畔时，悠然写下了“江霏山气生白烟，忽入飞雨洒我船”，这正是五大队辖区（杭新景高速公路杭州至桐庐段）自然环境的真实写照。

　　五大队教导员金迅说：“我们辖区依山傍水，富春江散发出的水汽很重，因此雾天比较多，常常几分钟内就会突然起雾，给交通管理带来很大难度。”不仅如此，杭新景高速公路是促进浙赣皖三地经济合作和资源互补的交通大动脉，五大队辖区高峰日流量达10万辆车，而且每年以10%的速度递增，这就意味着五大队在执勤时既要保证群众出行安全，又不能轻易采取封道等措施。

　　针对这个两难问题，大队党支部向党员征求“金点子”，鼓励以警组为单位，采取头脑风暴、微党课讨论等形式进行攻克。最终，五大队摸索出了“雾前早预判、起雾早管制、雾散早开通”的雾天交通管理预案，创新推出了“车辆集中编队、警车前方带路、压道控速驶离”的雾天警车带路法，2012年至今，辖区高速公路未发生一起因雾天引发的重特大交通事故和大范围堵车，且交通事故死亡平均人数逐年下降13%，2015年度更是创下了新低。

　　一位杭州司机在感谢信中写道：“因为你们，杭新景不仅安全、放心，而且铺满情意。”