本报杭州3月8日讯 （通讯员 周丹霞 王宁 记者 张帆） 记者8日从省道路运输管理局获悉，从3月起，浙江的大巴车票价定价机制将更多地交给市场，而政府除从保护旅客权益出发设定最高限价外，将不再干预各个大巴车经营企业的车票价格。

　　本轮定价机制改革的主要内容是：推行最高限价管理，取代原来标准运价加上上下浮动20%的规定。规定跨省、市道路班车上限运价，经营者可以根据市场情况适当下浮，但下浮不低于营运成本。在鼓励大巴车经营企业间市场竞争的同时，也限制了恶性竞争。

　　记者从实行政府指导价的跨省、市道路班车运价表中看到，普通级上限运价是每人每千米0.259元，高三级上限运价是每人每千米0.427元。以杭州到南京为例，目前运营的都是大高三的车型，全程306公里，运价上限则是131元，而该班线目前的票价为120元。

　　同时，为方便企业间的竞争，实现简政放权，规定票价由原先的备案制改为公告制。道路客运班车经营者实施运价浮动，原来应提前5天向当地价格、交通运输主管部门备案，现改为经营者发售、预售班车客票，至少提前15日在各售票窗口醒目位置、相关网站等向社会公布具体票价。

　　更值得一提的是，改革明确鼓励企业差异化定价，展开市场竞争。原来同一条客运班线上相同车型、等级的客车票价水平应尽可能基本一致，现在鼓励经营者根据客流量和市场变化情况，制定灵活、差异化的票价，引导企业重视品牌创建，进一步提高道路客运服务水平。