刘亭

　　“一带一路”就已经成为世界第二大经济体并谋求“和平崛起”的中国而言，是新一轮开放和发展的大战略。浙江作为我国沿海经济相对比较发达的省份，需要发挥既有的独特优势，有效承接国家的战略带动，在新常态下上演一出筑梦“一带一路”的好戏。

　　好戏的第一幕，是打造服务“一带一路”的深水港航枢纽。要借助建设浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区的机遇，加快融入上海国际航运中心和推进宁波-舟山港一体化发展的步伐，积极发挥浙江作为“一带一路”深水主枢纽港和海铁联运、江海联运枢纽港的重大作用。摊开世界地图，中国黄金海岸和长江黄金水道的横T字形交叉点，就是浙江所在的长三角地区，而长三角港口群中无可替代的深水港群，又集中在浙江宁波-舟山海域。大宗散货的深水港航物流，是浙江的优势所在，也是浙江发展海洋经济的“剑指”，更承担着全国大宗散货大进大出、大吞大吐的重任。从浙江出发，向北向西北就是“丝绸之路经济带”，向南向西南就是“二十一世纪海上丝绸之路”。如果把“一带一路”看作北南展开的双翼，浙江正处于贯通长江经济带和广大内陆腹地、面向太平洋振翅高飞的“雁首”之地。得天独厚的港航资源优势和大格局区位优势的叠加，正可以陆海联动、翻江倒海、大有作为。

　　好戏的第二幕，是构建覆盖“一带一路”的商贸网络中心。要借助浙江人长于经商、长于办市场的“基因和能耐”，加之义乌国际贸易综合改革试点激发的活力，尤其是进入新世纪后，以马云-阿里为代表的浙江商帮在电子商务领域的异军突起，包括国家即将给予我省的跨境电子商务试验区的有力支持，浙江定能在“一带一路”的国际贸易领域长袖善舞、捷足先登。“义新欧”线的率先开通运营，是浙江进军“丝绸之路经济带”的标志性事件。宁波港的海铁联运，更以节节攀升的业绩，预示着广阔的发展前景。这其中除了硬件设施的物流支撑以外，经营好商品流与信息流融合的商务流，才是浙江人的核心竞争力所在。浙江应充分发挥义乌小商品国际商贸城、宁波和舟山大宗商品交易所、宁波航运交易所等平台的国际贸易功能，主动加强与“一带一路”沿线国家专业市场、交易所的密切互动、分工合作，积极完善与国际贸易相配套的国际金融、物流、会展、信息、信用等服务配套，将渗透融合“一带一路”大格局的国际商贸网络建构成形。

　　好戏的第三幕，是促成双赢“一带一路”的产业投资大本营。要借助浙江人改革开放35年来在工业制造方面积累的技术、管理和资金、人才等方面的竞争优势，积极“走出去”投资兴办实业，顺势而为推进本土企业的“退二进三”、“腾笼换鸟”和国际化经营。随着省内工业生产成本的全面高企，土地、环境等要素供给的日见逼仄，浙商早在多年之前就开始“走出去”，并至今还占据了全国各省市区对（省、境）外投资的首位。伴随着“高水平的引进来与大规模的走出去”对外开放新常态的到来，浙江人必定会高举国际化发展的旗帜，更加自觉、更加理性地到“一带一路”沿线国家去投资建设生产基地，充分利用当地的资源、劳动力和市场，在帮助被投资国发展经济、扩大就业、造福民生的同时，做大做强自身的产业规模和品牌优势。与此同时，省内极其有限的国土空间，要推进新型城市化，全力育强服务经济和总部经济，增强其科技研发、文化创意、教育培训、品牌销售和系统集成等综合营运能力，逐步形成省内和国际打通的“总部—制造”新格局。

　　（作者为浙商智库专家、区域经济研究学者）