公开代表着接受公共监督的诚意，让公众看得懂、信得过的公开才有价值

十里春风，不如你磊落光明

　　杜 博

　　新预算法实施后，中央部门预算迎来首秀，逾90个部委机关晒出预算细账。除了按规定动作公布一般公共预算基本支出账本外，一些部门的工资福利、会议费等备受公众关注的数据更是首次公开，一时新风拂面。

　　几年来，中央本级“三公”预算连续下降，今年下降幅度达到11.7%，彰显“八项规定”等制度措施效果显著。另一方面，给晒账本点赞的同时，公众还期望预算公开能延伸到“三公”之外。在此背景下，政府部门主动晒出公务员福利待遇、部级领导用车等信息，无疑是预算公开迈出的又一大步。

　　但亮点之外还有槽点。大多数部门虽公开了机关运行、工资福利、津贴补贴等经费项目，但公开在职职工人数者寥寥。正如人民日报官方微博所说:“晒工资，也要晒福利；晒总数，更要晒人均。”如果平均福利金额无法衡量，公众知情权和监督权将大打折扣。

　　公车也是一大舆论焦点。统计显示，在公车改革的大背景下，今年的养车花费预算依然高达29亿元；八十几个部门的部级领导干部用车共有1320辆。公车保有量和运行费用居高不下，显示车改制度仍有较大完善空间。此外，在今年有购车计划的部门中，11个部门的公车购置预算却为0，网友直呼“求指点”、“比春意更醉人”，更引发部门小金库游离于国家预算管理之外的猜想。

　　公开代表着接受公共监督的诚意，让公众看得懂、信得过的公开才有价值。对政府部门而言，“全口径预算管理”还有待细化，不该花的钱多花一分都是浪费，必要的支出大方晒出来又何妨？对民众而言，晒账本自然喜闻乐见，但晒出的问题和毛病能及时矫正，晒得才有意义。期待政府预算公开不断对接民意需求、日臻完善，十里春风，也不如你磊落光明。

　　■我来打酱油

　　@我不是大威啊：有购车计划，却没购车预算，实在让人费解。如果公车改革到最后只是预算上的改革，那改革就成了自欺欺人了。全面加强对车轮上腐败的监督，才能让改革落在实处。

　　@kellykeron：第一次晒家底，尽管有不少“瑕疵”，但能够做到如此，已相当难得。毕竟从无到有，当中需要很大的勇气和决心。公车改革，从来就不打算“一蹴而就”，所以，不妨从晒家底开始，逐步推进，假以时日的话，谁说不会成功呢？就让我们拭目以待吧！