让市场的回归市场，让政府与利益脱钩，还利于社会，还权于人民，驾考是如此，其他很多领域的改革也是如此

驾考改革：

该狠踩油门了

　　朱 玲

　　还去韩国整容游？不好意思，已经out啦！现在流行的是韩国驾照游。顾名思义，出去游玩一趟，顺便考个驾照。

　　听起来有点新鲜，亲，你是不是心动了？先别急着去百度，这个由“万能”的中介开发出的新项目，尚属监管真空地带，其实并不靠谱。若轻易尝试，不仅要承担很大的法律风险，“速成”驾照的安全隐患也不小，即便侥幸拿到韩国驾照，回国换证程序繁琐，问题多多。

　　触发市场嗅觉的，是无处不在的需求。在某旅游攻略网站上，曾看到一篇网友的帖子，图文并茂地介绍了去韩国十天考驾照的经历，楼下跟帖的小伙伴们一水儿地求渠道、求联系方式。可见这市场需求有多么旺盛！

　　当然，我们或可责备现代人心态浮躁、贪图捷径、无视风险，但不得不承认，国内考驾照真心累！花了一大笔钱不说，每次练车时间还没等候时间长，更别提那教练的坏脾气和送红包塞香烟的潜规则，从交钱到拿证，三四个月已属神速，若不是别无他法，谁又甘愿花钱买罪受？

　　说实话，放在全面深化改革的大背景下来观望，驾校简直就是神一般的存在。雁过拔毛的灰色利益链，红包满天飞的粗放管理，只提价不提质的暴利，自古华山一条道的垄断，这些早已都是公开的行业秘密。但即便被众人诟病已久，媒体曝光无数，驾校产业却依旧长盛不衰。

　　跟其他领域的改革一样，你不思进取、固守陈规、裹足不前，那么迟早会有更优秀者来替代你，不要等到人们都飞去海外买家电、整容甚至考驾照，你才想到要自强。从某种意义上讲，韩国驾照游又何尝不是跃进驾考产业的一条鲶鱼，它虽然不靠谱，搅活一池水的力量也有限，但至少透射出驾考者长久以来的被剥夺感，以及对加快驾考改革的深切呼唤。

　　驾考改革到底有多难？说到底，就是部门利益化的问题，政企不分离，培训与考试强制挂钩，披着市场化的外衣，实则却是行政垄断在主宰。在交通管理部门严格的审批许可制度之下，驾校市场看似开放，实则封闭。供求严重不对等，收费与服务更不匹配，定价权驾校一手掌控，物价部门监管实乃无力，驾考者毫无选择权可言，更不用提众所周知的多地车管所与驾校沆瀣一气，驾考流程的社会监督更是无从谈起。

　　问题并不复杂，百姓呼声强烈，那么改革的阻力究竟在何处？最根本的恐怕还在于决心。改革没有那么容易，很多时候需要改革推进者与自己较劲，对自己开刀，摆正自己的位置，正确考量自身的利益，再困难也要迎难而上，该割舍的必须割舍，不能总留恋着自己嘴边的肥肉，却不顾嗷嗷待哺的百姓。让市场的回归市场，让政府与利益脱钩，还利于社会，还权于人民，驾考是如此，其他很多领域的改革也是如此。

　　一本小小驾照不起眼，但想拿到手真的很难。它一手牵着百姓的幸福生活，一手牵着社会的进步发展，背后还有很多改革的障碍与惰性，等待我们去抚平。驾考改革，这一天我们已经等了太久。自去年公安部透露驾考改革方案将适时推出后，大伙儿就开始翘首期盼。直到最近，这件事终于有了新进展：公安部表示今年内将开展小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试。可谓普天同庆的特大喜讯！这是全面深化公安改革的一步棋，也是关乎百姓权益的一件大事。我们希望改革方案能尽快落地，既有顶层设计也有基层推进，更希望驾考改革能够一脚油门加速前进，让改革红利来得更猛烈些！