梁国瑞

　　对于经常堵在路上、受尽早晚高峰堵车折磨的市民而言，最近的一则信息令人眼前一亮：“拥堵指数”在全省同步实时发布。有了这个指数，市民们在路上就可以实时掌握前方道路的拥堵情况。这是智慧城市建设的组成部分，也是全省范围内“治堵”的一大实招。

　　事实上，随着近年来“物联网”、“云计算”、“大数据”等新概念及新技术的出现，我们的城市生活正越来越智慧，越来越“科技范”。

　　2011年10月，省政府办公厅正式发布《关于开展智慧城市建设试点工作的通知》，将杭州列为全省智慧城市建设示范试点城市之一。经过3年多的努力，杭州正变得越来越“聪明”。

　　以看病为例，市民只需一张市民卡，无需携带现金，刷卡即可结算。据杭州市经委统计，截至去年底，共有338万人开通市民卡诊间结算功能，累计使用450万人次，使用率达67%。近两年时间内，这一张卡片让杭州人节约了655万小时的排队时间。

　　公共自行车租赁系统、智慧城管、数字校园等智能工程，以及打车软件、公交车实时监控系统、城市WiFi等新兴科技手段，也越来越频繁地出现在我们身边。

　　但是，要让市民分享到更多的科技福利，让城市真正“智慧”起来，除了大力推广新兴技术以外，基础设施的建设和投入同样不可忽视。

　　以“治堵”为例，“拥堵指数”的发布，方便了市民实时监控道路拥堵情况，却无法从根本上解决道路容量与车流量之间的矛盾。要想真正实现路路通、路路顺，道路建设、交通设施投入仍然是前提和基础。再如公共自行车，手机APP给租车人带来了很大便利。但是，若是租车时附近租车点无车可租，或是还车时附近没有空位，手机APP的作用仍然无法彰显。

　　没有足够的基础设施投入，智慧城市建设将会成为无根之木、无源之水。只有新老办法一起用，两条腿一起走，城市建设的步伐才能迈得更远，跑得更快，市民享受科技福利也才能更持久、更舒心。