本报讯 （见习记者 翁云骞 市委报道组 陈迁） “突突突——”下午1时许，建德大洋镇偏远山村倪家村，几辆电动三轮车载着椪柑在春风中疾驰。一条长约350米的崭新村道蜿蜒至村后山坡。

　　倪家村是远近闻名的“橘村”，村里家家户户都种橘子，勤快的大户一年能收五六万斤。可是，由于村道狭窄，村舍错落，车辆难进难停。“修路这件事，村里不知道研究了多少年。”55岁的村支书倪景新告诉记者，“村里集体经济薄弱，资金来源是个大问题。”

　　2014年，借着“三改一拆”和创建“无违建镇”工作营造的氛围，镇、村干部走村访户，听到了橘农们最为迫切的诉求——修路。之后，他们又通过一家家上门交流谈心，说服规划线上的村民同意拆除自家闲置不用的旧房、仓库、猪圈等，随即从市里申请到一笔20万元的补助金到位，修路被提上工作日程。

　　成本、工期、质量、配套……对于经济基础薄弱的倪家村而言，怎样把每一分钱都利用起来，考验着村干部们的智慧。为让橘农省却往山上抽水的麻烦，在新修好的路基里头，预先埋设了一根粗大的引水管道。“有了这条管子，兰溪江水可以从附近的翻水站直接送到山下池塘，村民取水灌溉就省力多了。”村委会委员钱荣芳介绍。令人欣喜的是，这一“地下引水工程”成本控制得极好。

　　如今，在村民的热切关注之下，这条崭新的“运橘路”已然竣工。长350米、宽4.5米，成千上万块体积相仿的大石头在重型机械的压力作用下，累积形成坚固、平整的路面。

　　“再也不用担心橘子烂在山上了！”站在新路的一侧，种植大户王天明喜不自胜，头脑活络的他算起了物流账。“两万斤橘子，以前要是雇人，得20个人来来回回挑上10几趟。现在，小车跑个两三趟就能全部运完。这能节省多少人工？”

　　在王天明看来，这条并不算长的新路，还能让橘农们在挑剔的中间商、外地客商面前，增加几分“议价”的底气。“我们这地方比较偏，很多客人都是来了就走，根本没耐心等你慢慢从山上挑下来。现在运橘子速度快了，完全可以等价格满意再卖。”