据新华社三亚12月17日电

　　新华社记者 王玉山 吴登峰

　　王东明 张玉亮

　　突发险情，他们临危不惧，创造了世界潜艇史上的奇迹；带“伤”出征，他们不辱使命，义无反顾挺进大洋；强“敌”环伺，他们斗智斗勇，成功突破外军舰机围追堵截……

　　他们，就是海军南海舰队某潜艇支队372潜艇官兵群体——

　　在前不久海军组织的一次实战化紧急拉动和战备远航训练中，在突遇掉深、进水等重大险情后，指挥员沉着冷静果断指挥，全艇官兵舍生忘死奋力排险，克服重重困难，圆满完成后续任务。

　　在生与死的考验面前，他们齐心协力处变不惊，打赢了与死神的遭遇战

　　暗流涌动的大洋深处，一个海上指挥员、支队长王红理一辈子也忘不了的夜晚：

　　那个深夜，执行战备远航任务的372潜艇，这艘有着“大洋黑洞”之称的新型常规潜艇，正悄无声息地潜航。

　　一切看上去都是那么平静，井然有序：值更官兵有的操纵着设备，有的注视着仪表，有的穿梭于舱室间巡查管线……个个动作准确娴熟，人人口令清晰流畅。

　　此时此刻，没有人会想到，危险正一步步逼近。

　　“不好，掉深了！”正在操纵潜艇航行的舵信班副班长成云朝一声惊呼，骤然打破了指挥舱内的宁静——潜艇深度计指针突然向下大幅跳动，艇体急速下沉！

　　“前进二！”“向中组供气！”当更指挥员、支队副参谋长刘涛迅即下达增速、补充均衡、吹除压载水舱等一系列指令。

　　“深度继续增大！”在成云朝焦急的报告声中，尽管实施多种应急处置，潜艇仍在加速掉深。

　　向下的洋流犹如一双无形的巨手，与惯性合力拽着潜艇向极限深度逼近。

　　掉深，通常指潜艇遇到海水密度突然减小，潜艇由于浮力突然减少而急剧下沉的一种现象，形象地说就是遭遇了“水下断崖”。

　　“就像一辆疾驶的汽车，突然掉下悬崖，那种境况十分惊险。”回忆起当时的情形，372潜艇艇长易辉至今心有余悸。

　　潜艇掉深是世界海军的噩梦。有专家曾指出，50多年前，外军的一艘潜艇在深潜试验时，正是因为掉深而失事沉没，造成艇上人员全部遇难，成为世界潜艇史上的悲剧。

　　祸不单行！就在官兵们忙着处置掉深险情时，更大的危险接踵而至：由于压力陡然增大，主机舱一根管道突然破裂，大量海水瞬间喷入舱室。

　　“主机舱管路破损进水！”广播器里传来电工区队长陈祖军急促的报告声。主机舱是潜艇的心脏部位，舱内遍布各种电气设备，一旦被淹受损，就会造成动力瘫痪，甚至可能因短路引发火灾。

　　更可怕的是，如果进水得不到有效控制，潜艇将加速下坠……

　　“损管警报！”“向所有水柜供气！”生死关头，指挥员王红理当机立断，果断下令。

　　伴随着刺耳的损管警报声，全艇上下闻令而动。

　　——当警报骤然响起时，陈祖军、朱召伟和毛雪刚3名同志正在主机舱值班。管路爆裂进水的一刹那，陈祖军瞬间作出反应，迅速关停工作设备，按损管部署迅速封舱。陈祖军说：“那一刻，我心里非常清楚，封舱就意味着断绝了退路，而一旦堵漏失败，我们3人没人能活着出去！”

　　“管路断裂后，海水以几十个大气压力喷射而出，像砂粒一样打在身上，钻心地痛。”位于舱底的轮机兵朱召伟毫不犹豫地扑上去关闭破损管路的阀门，尽管高压海水将他一次又一次冲了回来，但他丝毫不顾疼痛，拼尽全力摸到战位，用液操将阀门关闭，阻止了海水继续涌入。

　　电工班长毛雪刚从前跑到后，从上跑到下，一口气摸索着关闭大小阀门40多个，并成功向舱室供气建立反压力，延缓了进水速度……而他，整个人却被高压气体挤压得呼吸困难，耳膜刺痛，脑袋嗡嗡作响……

　　在警报骤然响起后，不到10秒钟，应急供气阀门全部打开，所有水柜开始供气；一分钟内，上百个阀门关闭，数十种电气设备关停；两分钟后，全艇各舱室封舱完毕——官兵们以令人难以置信的速度，与死神赛跑。

　　大约3分钟后，在372潜艇即将下沉到极限工作深度时，在所有人的祈盼中，掉深终于停止。紧接着，潜艇在悬停10余秒后，深度计指针缓慢回升——艇体，终于开始上浮！

　　可是，掉深虽已停止，死神并未走远——

　　“主机舱大量进水，潜艇出现大幅尾倾，如果姿态控制不好，很可能倾覆；压载水排出后，潜艇上浮速度将越来越快，最后会像过山车一样冲出海面，又重重砸回水里，很可能造成断裂；万一浮起上方有船只，潜艇一头撞上，必然艇毁人亡……”种种可能撕扯着王红理早已紧绷的神经。

　　然而，此时艇上的高压气已所剩不多，浮出水面的机会只有一次，就是利用供到所有水柜里的高压气产生的巨大浮力直接上浮——从这样大的深度应急浮起，别说与潜艇打了几十年交道的王红理从没干过，就是教科书里也找不到先例。

　　然而，此时的局面已容不得他犹豫！

　　在确认海面平静后，王红理立即下令：“控制潜艇姿态，直接上浮，不要停留！”一米、两米、三米……上浮的速度越来越快！最终，在一阵剧烈的振荡过后，372潜艇像一头巨鲸跃出海面，摆脱困境！

　　潜艇艇长出身、在潜艇部队任职30多年的海军潜艇学院院长支天龙评价说：“这是一场生与死的较量，也是一个成功处置潜艇险情的范例，完全可以进入教案、进入课堂，使之成为海军潜艇部队一笔宝贵的财富。”

　　在进与退的抉择面前，他们义无反顾知难勇进，坚决把任务进行到底

　　暗夜里，372潜艇又面临艰难的抉择——重大险情得以排除，是申请返航、等待后方救援，还是继续执行任务？

　　“当时，潜艇虽然成功脱险，但装备受损严重，特别是主电机无法修复，潜艇机动能力受限。而后续任务时间漫长、情况复杂、充满变数，可以说挑战巨大、困难重重。”随艇执行远航任务的支队机电业务长吴千里说，“在常人看来，刚刚经历了生死考验，官兵身心俱疲，请示返航似乎成了最合理、也是最保险的选择。”

　　何去何从？大家不约而同地将目光投向海上临时党委书记、指挥员王红理。

　　此时的王红理，这位10多次指挥潜艇圆满完成总部、海军组织的各种重大演习演训任务、往日里被支队官兵们信赖地称为“定海神针”的大校军官，内心同样十分纠结。

　　王红理并没有着急开海上临时党委会作决定，而是决定先解决好两个问题：一是尽快恢复潜艇动力，二是使潜艇具备水下潜航能力。

　　按照部署，官兵们迅速行动起来，全力以赴抢修受损设备。

　　经过10多个小时连续奋战，随着控制箱、滑油泵、空气压缩机等主要设备故障的修复，随着水下航行能力的恢复，王红理心里越来越有底。

　　王红理说:“这期间，海上临时党委一班人深入各舱室战位，与大家交换意见，了解思想情况，进行心理疏导。让我们感动和欣慰的是，官兵们坚信海上临时党委能够带领372潜艇走出困境，完成后续任务。”

　　经过充分酝酿，险情发生后第二天，372潜艇召开临时党委会。

　　会上，王红理提议：鉴于装备恢复进展情况比预期要好，尽管要承担一定风险，但基本具备完成任务条件，应继续按计划完成后续任务；只要我们能完成任务，就暂时不要给“家里”发报，以免干扰上级决心。

　　“如果当时选择返航也能拿3到4分，可你们以智勇双全交了一份出色答卷，完全可以打‘5＋’。事实证明，你们的选择是正确的！”事后，海军首长对他们的担当精神给予高度评价。

　　在胜与负的较量面前，他们敢战强敌能打胜仗，成功突破对手的围追堵截

　　372潜艇浮出水面后不久，就遭遇多批次外军舰机的跟踪监视。

　　此时，372潜艇正处在最艰难的境地：主电机无法运转，只能靠一台经航电机航行；经过连续排险、抢修装备，官兵们已经疲惫到了极点……

　　可当急促的战斗警报一经拉响，官兵们的斗志瞬间被激发，纷纷以最快的速度冲向各自战位，做好迎战准备。

　　“当时，我们已连续抢修了几十个小时，又累又困，但一听到战斗警报，全身忽然就来了劲。”观通长王锋说，面对外军舰机的步步紧逼，大家毫不畏惧，斗志昂扬。

　　“对手近在咫尺，没有一人退缩。我们当时就想，既然有‘免费’的陪练，就不能辜负人家的‘美意’，那就好好过过招吧！”在王红理看来，只有敢于把对手当“磨刀石”，才能砥砺雄风锐气，练就过硬本领。

　　声东击西，示假藏真。372潜艇通过采取一系列战术动作，与对手针锋相对，斗智斗勇，成功摆脱外军舰机的跟踪监视。

　　谁知，刚出包围圈，又遇“拦路虎”：在经过某海区时，372潜艇再次遭遇外军舰机的高强度搜索。他们综合运用一系列战术动作，悄无声息地突破了对手的围堵。

　　深海逢敌敢亮剑，大洋逐鹿我争雄。任务期间，372潜艇单枪匹马，转战千里，先后与多批次外军反潜兵力周旋。

　　对手也许不知道的是，像这样的较量，对372潜艇官兵而言，早已是家常便饭。

　　一次次闯关历险，一次次实战化磨砺，一次次与强手交锋过招，让372潜艇官兵练就了“强手面前头不懵、险情面前手不抖、生死面前腿不软”的底气胆识和过硬本领。

　　英雄的372潜艇官兵们——

　　大洋深处跳动着你们最勇敢的心！浪花倾诉，逐梦美丽深蓝的中国海军必将铭记这一次精神无畏的生死航程！