通讯员 陆应果 吴蔚 记者 张帆

　　本报杭州10月27日讯 今天9时许，一列黄色的高铁动车组列车悄然靠泊铁路杭州东站枢纽的15号站台，接上百余名铁路工程技术人员后，9时20分，这列动车组平缓驶离杭州东站，向江山站进发。10时23分，比原定时间提前4分钟，试验列车平稳驶入江山站，这段约270公里里程，只花了63分钟。而目前浙赣线上运行杭州东到江山之间最快的动车需要2小时25分。

　　这辆动车组列车是有着“黄医生”之称的上海铁路局的高速综合检测列车。由它领衔的杭长高铁浙江段的联调联试目前接近尾声。据负责联调联试检测技术工作的中国铁道科学研究院项目副总工程师方兴介绍，今天这次试车是联调联试拉通试验的最后一次试跑，之后，杭长高铁浙江段将进入开通前的运行试验。11月起，杭长高铁杭州东至南昌西站段将转入运行试验，年内具备开通运营条件。从检测数据看，97%以上的轨道数据误差控制在半毫米以内，远远低于允许值，各项重要指标均达到时速350公里的设计标准要求。为获取可靠的检测数据，联调联试期间，他们用检测列车、实用的高铁动车组列车等5种动车，在杭长高铁浙江段已试跑了1317次。

　　上海铁路局副局长周红云介绍，杭长高铁是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”客运专线网主骨架“一横”沪昆高铁（分为沪杭、杭长、长昆高铁，逐段建设）的重要组成部分，是华东地区与中南、西南地区的客运主通道。

　　杭长高铁全线通车后，杭州东到长沙列车运行时间将由现在最快的8小时15分压缩一半左右；旅客从上海、杭州经杭长高铁可直达南昌、长沙及广州等南方各城市，旅行时间将大大缩短，估计经杭长高铁转武广高铁，杭州到广州只要六七个小时。