【编者按】“比来出看江山景，却被江山看出行。”金秋十月，正是天朗气清，橙黄橘绿之时。秋游赏景的车流穿行乡间地头，丰收在望的货车涌入大城小镇。金秋出行路，承载着出行的惬意、丰收的喜悦，更是对幸福和谐生活的渴望。今起，本报推出“金秋季，出行路”栏目，一起把目光投向城乡交通，看各地如何解决百姓出行难。

景宁千峡湖库区开通免费水上公交

渡在青山绿水间

　　本报景宁10月14日电 （见习记者 金春华 县委报道组 叶尚蓉） 斜阳照在千峡湖库区，粼粼波光中，一艘编号为“浙景宁渡0069”的两层渡船正在缓缓前行。甲板上，65岁的村民柳蓝土坐在他的三轮小卡车驾驶室内，开着车窗，和准备上山伐木的叶师傅聊着天。小卡车边上，放着叶师傅的一担行李。

　　2008年，千峡湖水库开始蓄水，柳蓝土作为库区移民，举家迁到了龙泉。但是，他在老家的山头还有十几亩竹林。“当时我还担心，山头的竹子可能没法运出来了，或者我自己要去弄条船了。没想到，县里给我们搞了个渡口。而且渡船这么大，连小汽车都可以装。”柳蓝土比划着他刚才把车开上船的情形，“很稳，很方便。我的竹子也不愁运不出去了。”

　　“我们现在有4个人在那里帮人砍竹子、砍木头。每周回家一次，挑点粮食，换些衣服。每次坐的都是这趟渡轮。已经有4年多了。”伐木工叶师傅边说边指了下渡船前行方向的一片山林，“原来的渡船是归乡里管的，现在由县里统一管了，还跟县里过来的公交班车接上了头。我家在县城边上，现在坐公交过来，基本不用等太长时间，就能坐上渡船了。”

　　在渡船二层一间两三平方米的驾驶舱内，记者见到了正在专心开船的船长赵美锦。自码头建立起来后，老赵就在这里开船，至今已有5年。老赵证实了叶师傅的话：“库区的码头原来一直是各个乡镇管的，有些地方管理不到位。像救生衣等东西乱放，垃圾也不及时清扫。今年7月1日开始，县里成立了水上公交公司，对整个库区的码头、渡船、船员进行统一管理，船员重新选聘上岗。现在我们每天航班结束，都要花半小时左右时间，把渡船清理干净。自己看着舒服，来坐船的乡亲也高兴。”

　　千峡湖库区是浙江第二大水库。景宁段新增水域面积36.72平方公里，涉及九龙乡、渤海镇、红星街道3个乡镇（街道）共65个行政村399个自然村，共有3.26万名库区群众靠水路出行。为方便库区群众，景宁县陆续开设了12个渡口，购买渡船，免费接送沿线群众。

　　“每个渡口有三四个码头，根据群众居住分布情况设置；渡船在码头间轮转过渡。客流量大的地方，我们就设立对江渡，直接对开。每个码头都有固定的航班时刻表，现在还与路过各码头的城乡公交班车结合起来。”记者电话联系了景宁县港航管理所所长李火林。据他介绍，水上公交公司根据各码头客流情况，购买了人、车都可以载的“二车渡”渡船6条、载人为主的30个客位的客渡船9条。现在，水上公交公司有在运渡船15艘，渡工38人，年渡运群众可达到89万人次，车辆24万辆次。所有群众都是免费过渡。景宁县财政每年特别拨付300万元，用于渡船维护、渡工工资等相关费用。

　　老赵他们的码头如今负责3个行政村、9个自然村，大约3000名群众的出行。渡工们从早上6时到晚上6时几乎都在船上。中午有一个小时回到渡工宿舍做饭。“我们这个码头有8个人，4人一班，一星期一换。由于条件不具备，晚上一般禁止开船。但如果碰到群众有急事，我们接到电话后，就会起来开船。”老赵说。现在，库区沿岸各村村支书或村委会主任都有各村渡口船长的手机号码。若晚上有突发情况，群众可以通过他们联系各位船长开船。老赵印象特深的是，一个多月前，有个村子一位老人病危，在外的家人匆匆赶回来见最后一面。“电话打来的时候已经凌晨了。但是，不管白天晚上，只要有一个人有急事要过渡，我们就开船。”

　　说话间，四格村村民任周庠来到驾驶舱看他的“老朋友”老赵。老任从2008年开始在村里养羊。老赵的渡船载过他的羊羔、成羊、柴米油盐，以及两个月前从广州买来的太阳能发电机。“你刚开始只有80多只羊吧？”“现在已经有210只羊了！哪天有空来我家吃羊肉。”两人笑着约定。

　　一刻钟后，渡船靠岸，柳蓝土按了下汽车喇叭，稳稳地把车开下了渡船。叶师傅和3个伐木的同伴挑起行李担，和老任一起，健步走上码头。老赵目送他们消失在码头拐角的公路上，回过头来指指码头不远处、树枝掩映中的几间白色简易小房子，说：“瞧，那是我们的宿舍。我今天值夜班。”