加快农村公路建设是省委、省政府为保障民生，推动城乡一体化的决策部署。省交通运输厅党组按照“政府主导、交通主力、农民主体、各方主动”原则，紧密结合我省农村实际，合理确定不同地区的发展目标、建设重点、技术标准，统筹规划，稳步推进。经过十年的努力，农村公路总里程由2003年的3.8万公里提高到2013年的10.5万公里（占全省公路总里程的91.3%），惠及3500多万农民群众。一是根据自然条件的差异性，量体裁衣。制定《准四级公路工程技术标准》，减少高填深挖对环境的破坏，同时节约了用地和造价成本，仅丽水市农村公路建设就节约土地6000亩以上；针对平原地区，特别是对于省级中心镇、村，要求着眼未来发展需求，提高建设标准。如嘉兴市统筹城乡交通发展走在全国前列。二是根据区域经济的不平衡性，有的放矢。在资金补助上突出重点向欠发达地区倾斜，2003年至2013年，农村公路省级补助131亿元，其中60%用于欠发达县。同时，对不具备建路条件的行政村，省交通运输厅结合省政府“下山脱贫、整村搬迁”的政策，解决高山贫困村村民的出行问题。三是根据乡村产业发展的需求性，建特色路。省交通运输厅鼓励、指导地方建设地方特色的通景农村公路，把一个个美丽的村落“串珠成景”，条条村路成为一方农民发家致富通道。

　　【启示】

　　“一把钥匙开一把锁”，具体问题具体应对，只有这样才能突破建设瓶颈，让百姓走上致富路、民生路和幸福路。