通讯员 刘新红 徐慧敏

　　记者 张帆

　　本报宁波8月5日电 今天，世界最大跨径铁路混合梁斜拉桥——宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥顺利合龙。

　　铁路宁波北环线是宁波铁路枢纽的货物列车外绕线，连接萧甬线洪塘乡编组站与甬温铁路云龙站，是宁波—舟山港的重要铁路连接通道，甬江特大桥是宁波北环线跨越甬江的关键性控制工程。

　　钢箱混合梁斜拉桥具有结构体系合理、跨越能力强、造型美观和经济性优良等优点，目前被广泛应用于国内外公路桥梁。主跨468米的宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥能成为世界之最，正是因为其将大跨度的混合梁斜拉桥技术创新应用于铁路。

　　该桥设计负责人、铁四院桥梁设计研究处副总工刘振标说，这一铁路混合梁斜拉桥的负重能力，相当于26车道的同跨度的公路斜拉桥。甬江特大桥由于采用了混合梁斜拉桥设计，节约了1.2亿元造价，省了超过20%的投资。

　　图为8月5日，宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥最后一块钢箱梁合龙。 龚国荣 朝泽斌 冉文平 摄