本报杭州7月24日讯

　　记者 马悦

　　今天，杭州市政府召开交通治堵新闻发布会，发布《关于进一步加强和完善杭州市区机动车停放收费管理办法》，今年8月25日起，上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、杭州高新开发区（滨江）、杭州西湖风景名胜区、杭州经济开发区（以下简称市区）范围内的机动车停放收费，将实行政府定价和市场调节价相结合的管理方式。

　　调整后，停车收费差别化将实行“六高六低”的差别化收费，即中心区域高于非中心区域、路内高于路外、非居住区高于居住区、白天高于夜间、长时间高于短时间、景区旅游旺季高于平时的原则。同时，对道路停车实行阶梯式计费方式，以体现停车时间越长收费标准越高、加快流转、提高泊位利用率的原则。

　　通过细化区域划分建立动态调整机制。目前，杭州市现行道路停车收费分为一、二级区域，调整后，现行一级区域内停车矛盾更为突出的约5平方公里区域，将再划出来列为核心区域，即东至中河路，南至河坊街，西至南山路、湖滨路、环城西路，北至环城北路的合围区域范围，并对该区域实行较高的收费标准，形成三个等级的道路停车收费区域。

　　根据新的收费标准，核心区域收费标准将有所提高，其他区域收费标准基本稳定。核心区域内，8时至20时，首小时内5元/半小时，首小时后 6元/半小时，20时至次日8时，5元/辆次。另外，住宅小区停车应当优先解决业主车辆停放、保证业主的基本停车需求，小区地面包月100元/辆，小区周边道路包月120元/辆。这些道路停车收费收入将进入政府财政专户，实行收支两条线，全额用于停车场所建设、运行、管理和发展公共交通。

　　杭州市物价局介绍，道路停车收费的单位计费时间从1小时缩短为半小时，主要考虑到杭州市区目前机动车保有量、泊位总量、区域分布等因素，鼓励车主尽可能缩短停车时间，加快流转、提高道路停车泊位周转效率，同时也有利于减少短时间停车的费用支出。

　　方案提出，除道路停车泊位、垄断性质配套停车场、公益性单位配套停车场、政府财政性资金投资的公共停车场、业主大会成立前住宅小区内公共停车场所的停车收费实行政府定价外，其余均实行市场调节价，由经营者自主定价。