记者 余勤 通讯员 于军 洪肖一

　　本报杭州7月14日讯 今天，杭徽高速临安出口匝道的大巴翻车事故有了新进展，经交警现场勘查和技术分析，初步确定司机超速行驶是导致事故发生的主要原因。

　　一位参与调查的交警惋惜地说，从大巴车内的监控画面来看，车祸发生时，大部分乘客因没有系安全带而被甩出车外造成伤亡。“如果当时乘客系了安全带，肯定不会被甩出车外，伤害可以得以减轻，结果可能完全不一样。”

　　记者从省高速交警总队了解到，今年1至6月，类似的悲剧在全省高速公路上已经上演了19次，共有26人因未系安全带在交通事故中被甩出车外而不幸遇难。

　　超高的死亡率

　　据警方提供的数据，汽车驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍。特别是在高速公路上，若汽车以每小时100公里的速度行驶，因意外情况突然停止，在不系安全带的情况下，人会以每秒28米的速度飞出，遇障碍后足以致命。若飞出车外，撞击固定物或被行驶的车辆剐蹭，生还的可能性微乎其微。

　　这是一段触目惊心的监控视频：一辆由上海开往绍兴上虞的大客车在沪昆高速嘉兴段冒雨行驶，车内22名乘客全部没有系安全带。监控显示，在车祸发生瞬间，车内乘客全部被撞飞，在车厢里面四处翻滚、碰撞。这起事故造成1人死亡、21人受伤。

　　从监控画面可以清楚地看到，有的乘客尽管已经拼尽全力抓住椅背或扶手，但是在发生碰撞的瞬间，身体很快被甩了出去。

　　缺少强制规定

　　事实上，不系安全带一直是交警部门重点整治的违法行为，可效果并不明显。“有时乘客看到交警拦车检查了，才忙不迭把安全带系上。等过了检查点，又把安全带解开了。”交警说。

　　为什么乘客不愿意系安全带？“7·12”临安大客车侧翻事故中，来自安徽的乘客小张告诉记者：“因为路途远，系着安全带总觉不舒服。”

　　“真出了事故，安全带也救不了命。”另一名年轻的乘客说，车厢里的很多乘客也没有系安全带，自己继续系着，觉得很另类。

　　记者采访发现，不舒适、不习惯、无意识、随大流是乘客不系安全带的4个主要原因。

　　根据道路交通法规定，驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分，处20元以上200元以下罚款。但现行的道路交通法只对司机有要求，至于客车乘客系不系安全带，并没有相应的规定，不系也没有处罚措施。

　　“乘客不系安全带，根据省里的相关条例，可以对其处以5元至50元的罚款。但一般情况下，还是以教育为主。”对此，有位交警颇感无奈地说。

　　警醒不可或缺

　　据测算，在发生交通事故时，如果系安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车相撞时可减少80%。

　　乘客系不系安全带，我国还没有出台强制的处罚规定，但业内人士表示，可采取加强检查强度的办法促进乘客自觉。比如，长途客车每到一个服务区或者站点，执法人员就应对车上乘客系安全带的情况做一次检查，督促乘客把安全带系好。

　　还有专家认为，如今长途客车上都有车载闭路电视，有关部门可以统一要求，将闭路电视作为宣传交通安全的媒介，适当播放一些交通事故纪录片，让一个个血淋淋的悲剧，警醒乘客自觉系上安全带。