宁波南车产业基地是宁波市落实省委、省政府“四大战略”的重要实践，也是宁波依托轨道交通建设发展现代装备制造业、实践“市场换投资”战略的主要载体。

　　从在梦想蓝图画下一个圈，到宁波第一个城轨项目落地，第一列宁波造的地铁车下线……宁波南车所拉动的整个轨道交通产业，不仅填补了历史的空白，同时也朝向未来，启发着人们对鄞州现代装备制造业的无限猜想、无尽展望。

　　这里，诞生了全球第一列储能式轻轨列车的核心部件——超级电容电池系统，目前正在建设世界排名前三、亚太地区最大的超级电容研发、测试和生产基地。这里，正驶出一辆辆体现宁波元素的地铁轻轨车和100%低地板车，率先实验超级电容在有轨、无轨电车上的超前应用。这里，制造出众多拥有中国自主知识产权的牵引系统，将在全世界的轨道上拉动希望与梦想……宁波南车是最鲜明的标本和标杆，人们在这里读懂鄞州工业转型升级所蓄积的强大能量，和它“从无到有”的巨大能力。一幅先进制造业迅猛加速的激扬画卷由此展开。

　　􀀋 “春雷”的唤醒

　　——“市场换投资”开创的产业机遇

　　宁波南车产业基地的“横空出世”，得益于一记“春雷”的召唤。这记“春雷”就是“市场换投资”战略。

　　宁波南车产业基地诞生前，鄞州有零部件加工的优势，有新材料的优势，但整机生产制造几乎是零。

　　鄞州十分清醒：要发展包括高端、大型装备产业在内的新兴产业，就必须借助外力，引入资本、技术等核心要素。而引入“高大上”项目落地投资正是“借力使力”最直接有效的方式。

　　但资本是现实的，哪里“有利可图”，它才往哪里涌。鄞州想要“筑巢引凤”，就必须提供巨大的“利诱”。这种“利诱”不仅能满足“凤凰”短线的温饱需求，更能让“凤凰”安心繁衍后代——这就需要一个长线的市场作为保障。而“市场换投资”战略的核心就是为投资方提供市场，以广阔巨大的市场容量“换取”投资方设厂生产，并由此衍生培育产业链，形成产业集群。

　　5年前，宁波要上地铁项目，政府投资所带来的市场需求接近2000个亿。宁波市委、市政府做出重大战略部署，决定用政府投资城市轨道交通建设带来的基础性市场需求换取世界500强和央企对宁波现代装备制造业的投资。这不仅为鄞州招徕中国南车等企业大鳄投资创造了机遇，也为鄞州“无中生有”开辟现代装备制造业时代提供了十分难得的契机。

　　春雷一声万物生，由此，那扇通往现代高端装备产业广阔发展空间的大门已经打开在鄞州面前。

　　􀀌 “魔方”的魅力

　　——超越“地铁组装厂”的大手笔产业布局

　　作为国内轨道交通装备制造业的龙头企业，中国南车有国内最大的电力机车研发制造基地。单从销售收入看，它在全球轨道交通业排名第二。

　　它之所以角逐宁波市场，除了看好良好的投资环境和临港优势外，最关注的是以投资换取宁波地铁的整车市场。同时，中国南车“立足轨道交通、走出轨道交通”的战略方向，和市场化运作程度高的特点，恰恰吻合宁波对现代装备制造业发展的未来需求，具备了双方共赢的合作基础。经过共同努力，2010年6月9日，中国南车跟宁波市政府签订了战略合作框架协议。当时，中国南车只是将宁波南车定位为其在东南沿海城市的轨道交通装备基地、生产基地和海外出口基地，把地址定在鄞州五乡镇。

　　但智慧的鄞州人对这一定位并不满足。鄞州对南车的诉求，绝不只是 “地铁组装厂”和“运输中转站”这样一种“市场换投资”模式的简单复制。在合作之初，鄞州早已敏锐地觉察到，南车不仅具有雄厚的资本实力、强大的技术研发能力，而且有一大批战略性新兴产业项目尚待落地，更为重要的是南车人也有一种“敢为、务实、争先”的鄞州精神。鄞州相信，双方秉承“创新应用相结合，共同创造新增量”的合作理念，未来的发展空间很大，完全有可能将宁波基地打造成南车“别具一格”的战略性新兴产业集群。

　　于是，鄞州花了两年的时间，对中国南车的所有产业项目做了评估，重新确立了宁波南车产业基地的基本框架。在满足中国南车对宁波地铁整车市场的需求，推进城轨组装厂建设的同时，随着中国南车“十二五”规划的重点项目——超级电容以及南车自主产权的屏蔽门、牵引等创新项目相继落户鄞州，宁波南车产业基地的发展雏形逐步显现。

　　2011年1月，宁波南车产业基地正式挂牌成立。在宁波市委、市政府和鄞州区委、区政府的共同努力下，中国南车就引进落户项目和产业规划等问题，与宁波达成共识。双方同意在引入城轨整车项目的同时，引入南车战略性新兴产业项目，将宁波南车基地打造成南车集团产业转型升级的新引擎，宁波南车的产业结构框架由此拉开。

　　一如高阶数的魔方，其无限种可能的组合有着令人着迷的魅力，宁波南车的布局把轨道交通装备业和相关产业，尤其是国家加快培育和发展的高端装备、新材料、新能源、信息技术等战略新兴产业纳入其中，注定了其发展在未来必能赢得广阔的市场前景和巨大的产业拉动能力。这一步，对宁波南车的成长举足轻重。它画下了一个意义非凡的开放式起点。其未来走向也必然超越一个“地铁组装厂”的定位，叫人期待。

　　􀀍“裂变”的效应

　　——全产业链触发的美好前景

　　2012年4月，为加快推进产业基地建设，鄞州成立“鄞州区南车办”，组建含4名处级干部、总人数近30人的专职服务团队，着重解决宁波南车组织保障的问题。

　　2012年5月，宁波南车规划3000亩用地基本调整结束。土地到位后，宁波南车城市轨道交通装备有限公司立即动工建设，第一个城轨项目落地鄞州。紧接着，宁波南车新能源科技有限公司和宁波南车电气设备有限公司进驻25000平方米的基地“生产过渡区”。这标志着中国南车“十二五”规划的核心项目、总投资12个亿的超级电容项目最终花落鄞州。

　　2013年6月，宁波南车新能源科技有限公司与宁波南车电气设备有限公司投产。12月19日，首台“宁波造”城轨整车成功下线，实现了“宁波地铁宁波造”的梦想。与此同时，超级电容无轨电车也成功下线。

　　如今世界最大功率超级电容单体在宁波南车产业基地投入批量生产。超级电容从落户时做3000F，到现在做12000F，电容翻了4倍，并且从过去单一的碳极超级电容发展到现在的锂电子超级电容、碳极超级电容、GOTO和MAC四款超级电容组合产品的模组成型，引发国家及国际关注。

　　今年储能式有轨电车总包项目即将动工建设，南车时代电气拥有自主知识产权的屏蔽门也通过宁波地铁走向全国。

　　回顾成长历程，宁波南车，虽久经磨砺，但硕果丰厚。这与鄞州对宁波南车的“保驾护航”密不可分。2013年，鄞州在市政府安排3000万元战略性新兴产业资金的基础上，再安排7000万元产业扶持资金，重点支持南车超级电容、无轨电车产业发展和基地海外平台建设。其中，宁波南车新能源科技有限公司超级电容器产业化项目，被列入2013年国家重点产业振兴投资计划，获中央预算内补助近1460万元。

　　为把超级电容项目应用到轨道交通和非轨道交通产业上，鄞州区专项拨出4000万元资金予以支持。

　　利用超级电容开发储能式低地板有轨电车，在全国属于领先。这种有轨电车，以超级电容为储能器，进站充电、出站放电，全程无污染、零排放。而且速度比公交快一倍，造价比地铁低，属于中运量的交通工具。舒适度高，外观城市感强，对带动城市拓展、周边区块商业的开发意义重大。鄞州计划今年下半年动工，在姜山镇-南部商务区-鄞州区政府-万达广场沿线建一条长8.16公里的实验线。实验成功后，该款有轨电车将在宁波应用，并向全国大中城市定点推广。届时，鄞州会成立现代电车研究院配合研发。

　　针对超级电容储能高、电阻小、循环寿命长，工作温度包容性大，无污染的特性，宁波南车瞄准新能源汽车市场，把它和石墨烯结合开发，联合母公司中国南车共同研发无轨超级电容储能式公交车。目前，中国南车已同意把此产品项目单独提炼，在鄞州成立“浙江南车新能源电车有限公司”。宁波南车从轨道交通到非轨道交通的产业链由此串联。

　　产业链带来的“裂变”效应，正在释放出巨大的产业吸附和带动能量。截至2013年底，宁波南车产业基地与中国南车签约项目达8个，规划投资60亿元。依托南车产业基地和实验线产业大平台集聚、示范效应，中国中冶、中国通号集团、上海城建市政（工程）集团、中国富欣、深圳地铁、德国罗斯福集团、意大利菲士、美国冷王、韩国SK等国内外知名企业均与宁波南车签订（达成）落户协议。国创、杭能、瑞博特、元王超算等产业紧密型配套企业也相继落户。宁波南车现代交通装备、新能源新材料、电驱电推系统和工程总包四大支柱产业初露端倪。

　　工业创强的先行力量——走进鄞州之

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　　工业经济是鄞州经济的支撑与根基，对工业经济的支持，力度多大都不为过。正是对工业经济一以贯之的重视与坚守，鄞州“重工”的传统得以传承并发扬光大，面对当前经济爬坡过坎、产业转型升级的时局挑战，鄞州工业多了一份闲庭信步般的自信与从容，多了一种变挑战为机遇、战胜经济周期的底气与实力。且让我们走进鄞州。

　　产业链的澎湃能量

　　——南车产业基地开启鄞州现代装备制造业无限空间

　　文/刘梅

　　策划主持：沈玲玲 张萍 E-mail：zjreport@163.com